【新唐人2015年10月01日讯】为了抢占市场，航空业爆出大消息，低成本运营的竞争者冰岛航空公司的哇航空（Wow Air）宣布，明年推出低的不能再低的机票价格，从多伦多飞冰岛只有99元还包税。但分析人士对航空业如此的竞争感到不安。
总部设在冰岛的低成本运营的哇航空，将业务拓展到加拿大飞往欧洲的市场。该公司将于2016年五月开始，每周有四个航班，分别从多伦多和蒙特利尔经过雷克雅未克飞往欧洲。
哇航首席执行官Skúli Mogensen在接受媒体采访时说，“加拿大与欧洲之间的乘客人数，是非常显着的 。同时比起我们能够提供的价格来说，现在的价格还是相当高。”
周四，该公司宣称，从加拿大到冰岛的单程票价为99美元（含税），从冰岛到哇航空公司在欧洲的16个目的地的单程票价为149美元（含税）。
有人查询了2016年5月21日，西捷航空公司从多伦多到伦敦的最低票价是292.66美元。同一天加拿大胭脂航空的票价是307美元，而加航干线航班的票价则为1,491美元。显然，新的竞争对手已经将票价明显拉了下来。
分析师和投资者对航空公司的迅速扩张感到越来越紧张不安，这可能导致某些航线供求失衡。
据跨大西洋公司（Transat AT）最近公布的数据，2014年夏季到2015年夏季之间，加拿大与欧洲之间的跨大西洋航空运力增加了7％。
加拿大航空公司运力增长，主要来自低成本运营的加拿大胭脂航空。
分析师Chris Murray说，“毫无疑问，运输能力在增长，但与此同时市场也在大幅度增长。票价将保持活跃的空间，但不会出现大规模的价格战。加航和西捷在大西洋航线的定价还是非常理性的，所以我不认为会出现大幅的价格下跌。”
哇航空使用窄体空客A320和A321以保持低廉的成本。问题是，它们的航程太短，不足以飞越大西洋，这也是为什么所有哇航空的航班，都要在雷克雅未克停留后再继续飞往最终目的地。
哇航首席执行官Skúli Mogensen（Wow Air）
目前，哇航在北美的目的地只有波士顿和华盛顿特区。Mogensen说，这两条航线，整个夏天有90％的航班满座。他说，波士顿与冰岛之间的客流量增长了130％，而平均票价下降了30％。这也是他们有信心进入加拿大的原因。
（新唐人记者夏宇综合报导）
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总部设在冰岛的低成本运营的哇航空，将业务拓展到加拿大飞往欧洲的市场。该公司将于2016年五月开始，每周有四个航班，分别从多伦多和蒙特利尔经过雷克雅未克飞往欧洲。
哇航首席执行官Skúli Mogensen在接受媒体采访时说，“加拿大与欧洲之间的乘客人数，是非常显着的 。同时比起我们能够提供的价格来说，现在的价格还是相当高。”
周四，该公司宣称，从加拿大到冰岛的单程票价为99美元（含税），从冰岛到哇航空公司在欧洲的16个目的地的单程票价为149美元（含税）。
有人查询了2016年5月21日，西捷航空公司从多伦多到伦敦的最低票价是292.66美元。同一天加拿大胭脂航空的票价是307美元，而加航干线航班的票价则为1,491美元。显然，新的竞争对手已经将票价明显拉了下来。
分析师和投资者对航空公司的迅速扩张感到越来越紧张不安，这可能导致某些航线供求失衡。
据跨大西洋公司（Transat AT）最近公布的数据，2014年夏季到2015年夏季之间，加拿大与欧洲之间的跨大西洋航空运力增加了7％。
加拿大航空公司运力增长，主要来自低成本运营的加拿大胭脂航空。
分析师Chris Murray说，“毫无疑问，运输能力在增长，但与此同时市场也在大幅度增长。票价将保持活跃的空间，但不会出现大规模的价格战。加航和西捷在大西洋航线的定价还是非常理性的，所以我不认为会出现大幅的价格下跌。”
哇航空使用窄体空客A320和A321以保持低廉的成本。问题是，它们的航程太短，不足以飞越大西洋，这也是为什么所有哇航空的航班，都要在雷克雅未克停留后再继续飞往最终目的地。
哇航首席执行官Skúli Mogensen（Wow Air）
目前，哇航在北美的目的地只有波士顿和华盛顿特区。Mogensen说，这两条航线，整个夏天有90％的航班满座。他说，波士顿与冰岛之间的客流量增长了130％，而平均票价下降了30％。这也是他们有信心进入加拿大的原因。
（新唐人记者夏宇综合报导）
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