【新唐人北京时间2022年06月21日讯】中国恒大集团债务危机在持续扩大。继“恒大地产”和“恒大物业”因拖延还债多次被强制执行后，曾经被恒大创始人许家印视为救命稻草的“恒大汽车”也已沦陷。近日，恒大新能源汽车（天津）有限公司新增 3 条“被执行” 立案讯息，其中一则标的竟然仅为 17 元（人民币，下同）。
中国汽车专栏“道哥说车Z”6月20 日发文惊呼，恒大汽车目前的主力生产选手——恒大新能源汽车（天津）有限公司（简称“恒大新能源汽车”），竟然会因为17元钱“被执行”了！
文章感叹，过去曾经“财大气粗”地扬言要“把核心技术买回来”的恒大汽车，其造车之路有些令人唏嘘。
文中提到的恒大新能源汽车“被执行”事件，指的是天津市滨海新区法院6月17日立案的三个强制执行案中之一。
“天眼查”发布的讯息显示：恒大新能源汽车6月17日被立案的三起案件，其中一则标的仅为17元，相关案件为“仲裁”。而迄今为止，恒大新能源汽车被强制执行的总金额，累计已经超过了 3.6 亿元。
（网络截图）
“道哥说车Z”的文章特别表示，恒大新能源汽车并非可有可无的小角色，而是当前恒大汽车的生产主力，是“恒驰5的摇篮”。文章质疑，难道恒大汽车缺钱到了“吃不起早饭的地步”了？
据公开的资讯，在恒大已公开发布的恒驰9款车型中，“恒驰5”是唯一拿到准生证的车型。2021年11月份，恒驰5首次出现在中共工信部的申报目录中，同年12月该车型的总装全线贯通，随后量产车型正式下线。可以说，恒驰 5是资金严重短缺的恒大汽车“唯一的救命稻草”，而恒驰 5 正是由恒大新能源汽车生产的。
今年2月24日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司率先沦为“被执行人”。当时的执行法院是广州市中级法院，申请执行人为智车优行科技（上海）有限公司，执行标的为9529.0176万元。
（天眼查网页截图）
资料显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立于2019年01月，注册资本为350000万美元，法定代表人为刘俊，注册地址为广州市南沙区，由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司持股99.565%。
当时就有大陆媒体在相关报导中质疑：在首款量产车恒驰5上市前夕，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被强制执行近亿元，恒大集团的造车计划恐会生变。
外界普遍认为，恒驰5未来能否顺利上市，是恒大汽车能否缓解其债务困境的一个重要因素。然而，从去年下半年开始，恒大汽车就已经开始陷入“钱荒”困境之中。
恒大集团首席财务官潘大荣曾经在一次集团业绩发布会上透露，截至2020年年末，恒大汽车已累计投入474亿元；而根据该公司2021年年中的报告，其当期亏损达47.87亿港元。
值得注意的是，在恒大汽车沦为“被执行人”之前，恒大地产和恒大物业已经多次因欠债不还被法院宣布强制执行。
就在今年6月17日，恒大地产集团有限公司、成都恒大新北城置业有限公司、恒大地产集团成都有限公司新增被执行人信息，执行标的1.98亿馀元，执行法院为广州市荔湾区法院。
今年3月22日，恒大物业在港交所公告，公司在审核截至2021年12月31日止年度的财务报告过程中，发现公司有约为人民亿元的存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。
就在当晚，恒大集团董事局主席许家印主持了恒大汽车的“恒驰5”量产动员大会。许家印在这场大会上放出豪言称，“大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产”；恒大其他高层也竭力安抚债权人，声称该集团力争在7月底前提出重组方案。
当时中国媒体就普遍认为，许家印已经把“恒驰5量产”看作缓解恒大集团债务危机，争取“软着陆”最关键的一个环节。
然而，时间仅仅过去不到3 个月，生产恒驰5的恒大新能源汽车就在一天之内被三次立案，成为“被执行人”，凸显出恒大整体上已经泥足深陷，就连唯一仍被外界认为有较高价值的新能源汽车项目也已危在旦夕。
“企查查”发布的信息显示，截至目前，恒大地产集团有限公司被各家法院强制执行的总金额已超185亿元。
（记者黎明综合报导）
