【新唐人2012年4月11日訊】（中央社記者許湘欣台北11日電）東元全系列電動車馬達12日將首度展出，董事長劉兆凱宣示，電動車馬達就在東元，涵蓋各類車款，初步目標上看10萬台，市場規模估逾新台幣百億元。
已投入電動車馬達量產研發達兩年半的東元，12日將參加台灣國際機車與電動車展，這也是東元首度展出全系列的電動車馬達產品，從客車、巴士、機車甚至東南亞常見的3輪的士都有應用產品，劉兆凱說，涵蓋當前各種電動車車款，所以，要找電動車馬達，只要找東元就行了。
劉兆凱表示，東元挾著全球前3大馬達製造商優勢，除了有一般車上型馬達，還引入日本輪轂馬達關鍵技術，並拿到ISO認證，創國內電動車首例，且各種應用車款去年12月陸續在日本發表後，目前都已經在累計實際行車裡程，不論是馬達出力或扭力，行家一看就知道東元的技術是頂級。
以今年3月29日發表的小客車輪轂馬達為例，最高時速可到150公裡，一次充電續航力可有333公裡，加速到100公裡的時間更只要4.8秒，「媲美保時捷」。
劉兆凱指出，目前東元電動車馬達有日本的三菱、五十鈴在測試中，以輪轂馬達為主，兩岸車廠則有車上型、輪轂型都在測試，目前歐洲有1家很大的車廠也兩種形式都在測試，包含三輪車都透過日本關係，由菲律賓最大的製造商在測試中。
至於機車部分，東歐非常知名的重機Vetrix已經在測試中，在展出現場也可看到搭載東元輪轂馬達的Vetrix重機。
目前東元可以量產初步目標為10萬台，以每個馬達價格約1000美元、約新台幣3萬元估計，這個市場規模可高達百億元。
法人指出，東元電動車馬達隨著各車廠測試逐漸完成，預計3個月內就會開始進入接單生產。
已投入電動車馬達量產研發達兩年半的東元，12日將參加台灣國際機車與電動車展，這也是東元首度展出全系列的電動車馬達產品，從客車、巴士、機車甚至東南亞常見的3輪的士都有應用產品，劉兆凱說，涵蓋當前各種電動車車款，所以，要找電動車馬達，只要找東元就行了。
劉兆凱表示，東元挾著全球前3大馬達製造商優勢，除了有一般車上型馬達，還引入日本輪轂馬達關鍵技術，並拿到ISO認證，創國內電動車首例，且各種應用車款去年12月陸續在日本發表後，目前都已經在累計實際行車裡程，不論是馬達出力或扭力，行家一看就知道東元的技術是頂級。
以今年3月29日發表的小客車輪轂馬達為例，最高時速可到150公裡，一次充電續航力可有333公裡，加速到100公裡的時間更只要4.8秒，「媲美保時捷」。
劉兆凱指出，目前東元電動車馬達有日本的三菱、五十鈴在測試中，以輪轂馬達為主，兩岸車廠則有車上型、輪轂型都在測試，目前歐洲有1家很大的車廠也兩種形式都在測試，包含三輪車都透過日本關係，由菲律賓最大的製造商在測試中。
至於機車部分，東歐非常知名的重機Vetrix已經在測試中，在展出現場也可看到搭載東元輪轂馬達的Vetrix重機。
目前東元可以量產初步目標為10萬台，以每個馬達價格約1000美元、約新台幣3萬元估計，這個市場規模可高達百億元。
法人指出，東元電動車馬達隨著各車廠測試逐漸完成，預計3個月內就會開始進入接單生產。
