【新唐人2015年03月19日訊】做為全球最繁忙的貨運機場和全球第三大國際客運機場的香港國際機場，港府宣佈透過集資方式增建第三跑道，將耗資過千億港元，預計在2023年完工。這是香港有史以來最貴的基建工程。泛民議員質疑繞過立會審議撥款的方式，環保團體擔憂空域問題未能解決，三跑失成效。
備受爭議的第三條跑道，繞過立法會申請撥款，直接由行政會議批准上馬，機管局稱自行集資1415億元興建，三種集資途徑，包括向銀行借貸及發債、停止向政府派息內部盈餘，以及增加機場建設費，預計在2023年完成工程。
泛民政黨批評繞過立法會審議的做法。
香港立法會議員郭家麒：「無論是高鐵、港珠澳大橋，甚至其他蓮塘口岸超支都可以高於百分之50，所以政府開出這個1415億的價，我們絕對擔心。我們害怕最終這個三跑又會是強大的或很重大的超支，到時分分鐘造價有機會接近甚至超過2000億，這些最終全港市民都要承擔的一個巨大款項。」
有環保團體不滿忽視空域問題。
環保觸覺主席譚凱邦：「如果現在的飛機不能夠向北飛，因為會撞到深圳的飛機，便設立了一個空牆，為甚麼在7年後第三條跑道建好，空牆會突然消失，又會第三條跑道可以進入深圳低空的領空。」
第三跑道造價仍存在變數，有環保人士已入稟高等法院申請司法覆核，要求推翻環保署對三跑批出的環評許可證。機管局稱會一力承擔超支費用。
新唐人記者林秀宜在香港報導
備受爭議的第三條跑道，繞過立法會申請撥款，直接由行政會議批准上馬，機管局稱自行集資1415億元興建，三種集資途徑，包括向銀行借貸及發債、停止向政府派息內部盈餘，以及增加機場建設費，預計在2023年完成工程。
泛民政黨批評繞過立法會審議的做法。
香港立法會議員郭家麒：「無論是高鐵、港珠澳大橋，甚至其他蓮塘口岸超支都可以高於百分之50，所以政府開出這個1415億的價，我們絕對擔心。我們害怕最終這個三跑又會是強大的或很重大的超支，到時分分鐘造價有機會接近甚至超過2000億，這些最終全港市民都要承擔的一個巨大款項。」
有環保團體不滿忽視空域問題。
環保觸覺主席譚凱邦：「如果現在的飛機不能夠向北飛，因為會撞到深圳的飛機，便設立了一個空牆，為甚麼在7年後第三條跑道建好，空牆會突然消失，又會第三條跑道可以進入深圳低空的領空。」
第三跑道造價仍存在變數，有環保人士已入稟高等法院申請司法覆核，要求推翻環保署對三跑批出的環評許可證。機管局稱會一力承擔超支費用。
新唐人記者林秀宜在香港報導
