【新唐人2015年09月26日訊】舊金山的海灣大橋，是連結舊金山和東灣幾個城市的重要交通樞紐。然而大橋東側的新建橋樑，自兩年前正式投入使用以來，橋樑質量一直飽受爭議。日前，承建商被判處罰一千多萬。
9月24號，負責監管舊金山海灣大橋工程的3人小組達成一致，決定正式接收東側新橋。與此同時，承建該工程的美國橋樑及福陸合資公司（The American Bridge/Fluor Joint Venture）將被處以1,100萬美元罰款。
海灣大橋東側新橋建設費用耗資64億美元，在2013年9月正式開通。早在新橋開通前，監管部門就發現該橋的防震鐵棒因漏水而生鏽的問題。今年4月，又發現連接橋墩與橋塔的鋼錨發生斷裂。
在這份1,100萬的罰單中，承建商將花費800萬用來修補32根斷裂鋼錨，另外300萬對防震鐵棒底座螺栓進行防水處理。
海灣大橋東側橋段在1989年的洛馬．普雷塔（Loma Prieta）大地震中橋面斷裂，雖然後來緊急搶通，但從此被列為危橋。新海灣大橋的設計注重抵抗強烈地震，因此橋樑質量問題一直受到關注。
新唐人記者林驍然綜合報導
9月24號，負責監管舊金山海灣大橋工程的3人小組達成一致，決定正式接收東側新橋。與此同時，承建該工程的美國橋樑及福陸合資公司（The American Bridge/Fluor Joint Venture）將被處以1,100萬美元罰款。
海灣大橋東側新橋建設費用耗資64億美元，在2013年9月正式開通。早在新橋開通前，監管部門就發現該橋的防震鐵棒因漏水而生鏽的問題。今年4月，又發現連接橋墩與橋塔的鋼錨發生斷裂。
在這份1,100萬的罰單中，承建商將花費800萬用來修補32根斷裂鋼錨，另外300萬對防震鐵棒底座螺栓進行防水處理。
海灣大橋東側橋段在1989年的洛馬．普雷塔（Loma Prieta）大地震中橋面斷裂，雖然後來緊急搶通，但從此被列為危橋。新海灣大橋的設計注重抵抗強烈地震，因此橋樑質量問題一直受到關注。
新唐人記者林驍然綜合報導
