【新唐人2015年11月19日訊】據沃爾沃的研究，美國人開車上班平均每天單程要花費26分鐘。這樣算下來，一年就是超過九天的時間花在路上。瑞典的汽車製造商正在建造一部「時間機器」，可以為你把這些時間追回來。
其實這並不是一部真正的時間機器，這是一部被稱為「概念26」的概念車。週三，在洛杉磯車展上，沃爾沃希望人們能夠了解，當汽車能夠自動駕駛的時候，司機能夠在車上做些什麼。這與象奔馳F015這樣的未來概念車還有所不同，它向人們展示了未來在上下班的路上，除了欣賞車外的風景外，你還可以繼續你的工作，打打電話，看看新聞或其它你想做的事情。所不同的是，你根本不用擔心任何交通風險。
沃爾沃的研究表明，大多數人上下班時都是一個人駕駛汽車，在高速公路上走走停停非常乏味。概念26，是以平均26分鐘的通勤時間而命名，它的內部佈置非常接近「沃爾沃開車送我計劃」。沃爾沃將100部有自主駕駛能力的XC90越野車，交給瑞典哥德堡的居民測試。這項研究顯示，大多數汽車用戶認為自主汽車還是應該有方向盤，以便不時之需。研究也指出，當自主汽車越來越普及時，可能會有更多的人接受自主汽車。
沃爾沃所考慮的是在不久的將來，也許是未來五到十年前後，自主汽車可能還在面對諸如交通擁堵、惡劣天氣等棘手問題。因此，沃爾沃表示，仍然需要有這樣的方式，讓汽車能夠在自動和手動模式之間切換。但最關鍵的是讓駕駛者感到非常舒適。
（theverge）
沃爾沃為司機設計了三種不同的乘坐模式，有正常駕駛模式，全手動模式和舒適模式。座艙內富有創造性的設計體現在，可伸縮的方向盤、滑動的座椅、乘客一側可收放的25英寸顯示器。中央控制台可以顯示所有的汽車功能，包括導航、座椅位置等。控制權限也可以擴展到其它設備如筆記本電腦、ipad或iPhone等。
（theverge）
在舒適模式下，座椅進一步向後傾斜，司機看可以看電視或乾脆什麼也不做。沃爾沃的座椅在業界享有盛譽，概念26的座椅凸顯了下一代座椅對舒適性毫不掩飾的追求。
在自動模式下，儀表盤顯示會改變，倒數計時器會取代轉速表（因為當你沒有駕駛汽車時，不需要知道發動機在做什麼），顯示自動模式的工作時間。25分鐘後汽車會提醒你回到駕駛位置，如果你還不回應，汽車會靠路邊安全地把車停下來。
至此我們看到，概念26還不是我們理想的自動駕駛汽車，它畢竟是要在未來5到10年內實現的目標，但是沃爾沃給了我們一個「時間機器」的概念，使用戶能夠額外獲得26分鐘的通勤時間。
（新唐人記者夏宇綜合報導）
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其實這並不是一部真正的時間機器，這是一部被稱為「概念26」的概念車。週三，在洛杉磯車展上，沃爾沃希望人們能夠了解，當汽車能夠自動駕駛的時候，司機能夠在車上做些什麼。這與象奔馳F015這樣的未來概念車還有所不同，它向人們展示了未來在上下班的路上，除了欣賞車外的風景外，你還可以繼續你的工作，打打電話，看看新聞或其它你想做的事情。所不同的是，你根本不用擔心任何交通風險。
沃爾沃的研究表明，大多數人上下班時都是一個人駕駛汽車，在高速公路上走走停停非常乏味。概念26，是以平均26分鐘的通勤時間而命名，它的內部佈置非常接近「沃爾沃開車送我計劃」。沃爾沃將100部有自主駕駛能力的XC90越野車，交給瑞典哥德堡的居民測試。這項研究顯示，大多數汽車用戶認為自主汽車還是應該有方向盤，以便不時之需。研究也指出，當自主汽車越來越普及時，可能會有更多的人接受自主汽車。
沃爾沃所考慮的是在不久的將來，也許是未來五到十年前後，自主汽車可能還在面對諸如交通擁堵、惡劣天氣等棘手問題。因此，沃爾沃表示，仍然需要有這樣的方式，讓汽車能夠在自動和手動模式之間切換。但最關鍵的是讓駕駛者感到非常舒適。
（theverge）
沃爾沃為司機設計了三種不同的乘坐模式，有正常駕駛模式，全手動模式和舒適模式。座艙內富有創造性的設計體現在，可伸縮的方向盤、滑動的座椅、乘客一側可收放的25英寸顯示器。中央控制台可以顯示所有的汽車功能，包括導航、座椅位置等。控制權限也可以擴展到其它設備如筆記本電腦、ipad或iPhone等。
（theverge）
在舒適模式下，座椅進一步向後傾斜，司機看可以看電視或乾脆什麼也不做。沃爾沃的座椅在業界享有盛譽，概念26的座椅凸顯了下一代座椅對舒適性毫不掩飾的追求。
在自動模式下，儀表盤顯示會改變，倒數計時器會取代轉速表（因為當你沒有駕駛汽車時，不需要知道發動機在做什麼），顯示自動模式的工作時間。25分鐘後汽車會提醒你回到駕駛位置，如果你還不回應，汽車會靠路邊安全地把車停下來。
至此我們看到，概念26還不是我們理想的自動駕駛汽車，它畢竟是要在未來5到10年內實現的目標，但是沃爾沃給了我們一個「時間機器」的概念，使用戶能夠額外獲得26分鐘的通勤時間。
（新唐人記者夏宇綜合報導）
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