【新唐人2015年12月03日訊】曼哈頓第三社區委員會昨晚(12/1)在華埠容閎小學舉辦社區裡民大會（Town Hall Meeting），首次邀請政府部門官員與居民討論華埠長途巴士的問題，居民則希望市府能限制長巴數量與停靠地點，現場氣氛非常火爆。
華埠擁有233條長途巴士線路，連結全美69個城市，就像是一條條血管，與華埠大本營保持著聯繫，也對華埠的經濟起到促進作用。
然而，4000部長途巴士給華埠居民生活帶來噪音和空氣污染等困擾，部分長巴業者申請不到牌照，直接在路邊違規停靠，造成居民不滿。
華埠的這些長途巴士問題從1997年就一直存在，週二晚是社區第一次邀請到政府官員共同討論。
居民Helen Pepper：「我需要忍著腳痛走到街中央，然後揮舞我的枴杖，公車才會為我停下來。」
紐約市議員陳倩雯：「我們也收到很多居民的投訴，所以我們花了很多的時間，跟我們州的民選官員代表一起去爭取州的法律。」
有社區人士在會上建議，長途巴士要規範運作，合法的長巴有標示，讓民眾能安全搭乘。
華埠共同發展機構行政總監陳作舟：「要疏散的話，選幾個偏僻的地方，比較讓人家多走幾步，讓進進出出，這幾十年來用過的車站，沒有問題的話去用那些。」
紐約州參議員史葛靜（Daniel Squadron）和曼哈頓區長布魯爾（Gale Brewer）等民選官員，也希望交通部門能加強執法。
紐約市議員陳倩雯還建議民眾，如果要投訴，應該儘可能提供詳細的資訊。
紐約市議員陳倩雯：「居民如果他們投訴的時候，也要給更多的資料，譬如說巴士甚麼時間、牌照是甚麼、公司名字是甚麼，越多資料對警察局他們，才可以幫助他們做他們的工作。」
在兩個多小時的會議中，長途巴士業者都沒有發言。下一步，交通部門與華埠社區會增加合作，處理華埠的長途巴士問題。
新唐人記者莊翊晨、宋升樺紐約報導
華埠擁有233條長途巴士線路，連結全美69個城市，就像是一條條血管，與華埠大本營保持著聯繫，也對華埠的經濟起到促進作用。
然而，4000部長途巴士給華埠居民生活帶來噪音和空氣污染等困擾，部分長巴業者申請不到牌照，直接在路邊違規停靠，造成居民不滿。
華埠的這些長途巴士問題從1997年就一直存在，週二晚是社區第一次邀請到政府官員共同討論。
居民Helen Pepper：「我需要忍著腳痛走到街中央，然後揮舞我的枴杖，公車才會為我停下來。」
紐約市議員陳倩雯：「我們也收到很多居民的投訴，所以我們花了很多的時間，跟我們州的民選官員代表一起去爭取州的法律。」
有社區人士在會上建議，長途巴士要規範運作，合法的長巴有標示，讓民眾能安全搭乘。
華埠共同發展機構行政總監陳作舟：「要疏散的話，選幾個偏僻的地方，比較讓人家多走幾步，讓進進出出，這幾十年來用過的車站，沒有問題的話去用那些。」
紐約州參議員史葛靜（Daniel Squadron）和曼哈頓區長布魯爾（Gale Brewer）等民選官員，也希望交通部門能加強執法。
紐約市議員陳倩雯還建議民眾，如果要投訴，應該儘可能提供詳細的資訊。
紐約市議員陳倩雯：「居民如果他們投訴的時候，也要給更多的資料，譬如說巴士甚麼時間、牌照是甚麼、公司名字是甚麼，越多資料對警察局他們，才可以幫助他們做他們的工作。」
在兩個多小時的會議中，長途巴士業者都沒有發言。下一步，交通部門與華埠社區會增加合作，處理華埠的長途巴士問題。
新唐人記者莊翊晨、宋升樺紐約報導
