【新唐人2016年01月15日訊】當今，什麼都可以是智能的，智能手機、智能手錶、智能家具、智能住宅，現在又有人要給我們帶來智能公路。荷蘭魯斯戈德工作室（Studio Roosegaarde）的創始人Daan Roosegaarde設想用舒緩的夜光線，裝飾現有的公路，而不再需要傳統、耗能的路燈照明。
（Daan Roosegaarde and Heijmans Infrastructure）
Daan Roosegaarde是一位富有藝術天賦的設計師。他的目標是，從視覺和環境上改變我們以汽車為中心的家園，使它更好。
Roosegaarde 說，當談到交通創新時，人們只關注汽車，而忽略了道路。但是基礎設施卻越來越佔據主導地位。如果說汽車將越來越聰明，那麼道路也應如此。
道路照明的能耗不是件小事。英國農村保護運動(CPRE)的一份報告估計，僅英國街道照明，每年就消耗地方政府約6.16 億英鎊。此外，它的碳排放量將近佔全國的三分之一。世界各國都在尋找方法減少公路照明的能耗和污染，但收效並不明顯。
（Daan Roosegaarde and Heijmans Infrastructure）
Roosegaarde的發光線概念正在荷蘭的N329 號高速公路上測試，其設計思想包括使用溫度感應塗料，提示路面結冰狀況；互動式照明，在有車接近時開啟離去後變暗；利用過往車輛的風能發電；用感應線圈給行駛的電動車充電；使用太陽能充電塗料，創建夜光圖案，實現夜間照明和信號標示。
（Daan Roosegaarde and Heijmans Infrastructure）
Roosegaarde 說，發光塗料不是油漆，它巧妙的利用了光學原理。將發光凝膠嵌入公路邊沿，形成三條發光線。他解釋，即使在霧天，這些線比位於電線桿上的電燈更安全。他說，光亮必須設置在最需要的地方，就是路面，而不是8米高的地方。
據Roosegaarde的計算，這項技術的開發和使用成本降低於傳統發光技術。他透露，荷蘭政府已委託他在阿夫魯戴克大堤頂部道路上安裝32公裡長的發光線，加拿大政府對此也表示感興趣。
Roosegaarde希望，有一天能利用他的技術讓美國的66 號公路煥然一新。
（新唐人記者又容綜合報導）
◇【新唐人】編輯整理作品，歡迎轉載。請註明文章來源及地址，違者將追究法律責任。
（Daan Roosegaarde and Heijmans Infrastructure）
Daan Roosegaarde是一位富有藝術天賦的設計師。他的目標是，從視覺和環境上改變我們以汽車為中心的家園，使它更好。
Roosegaarde 說，當談到交通創新時，人們只關注汽車，而忽略了道路。但是基礎設施卻越來越佔據主導地位。如果說汽車將越來越聰明，那麼道路也應如此。
道路照明的能耗不是件小事。英國農村保護運動(CPRE)的一份報告估計，僅英國街道照明，每年就消耗地方政府約6.16 億英鎊。此外，它的碳排放量將近佔全國的三分之一。世界各國都在尋找方法減少公路照明的能耗和污染，但收效並不明顯。
（Daan Roosegaarde and Heijmans Infrastructure）
Roosegaarde的發光線概念正在荷蘭的N329 號高速公路上測試，其設計思想包括使用溫度感應塗料，提示路面結冰狀況；互動式照明，在有車接近時開啟離去後變暗；利用過往車輛的風能發電；用感應線圈給行駛的電動車充電；使用太陽能充電塗料，創建夜光圖案，實現夜間照明和信號標示。
（Daan Roosegaarde and Heijmans Infrastructure）
Roosegaarde 說，發光塗料不是油漆，它巧妙的利用了光學原理。將發光凝膠嵌入公路邊沿，形成三條發光線。他解釋，即使在霧天，這些線比位於電線桿上的電燈更安全。他說，光亮必須設置在最需要的地方，就是路面，而不是8米高的地方。
據Roosegaarde的計算，這項技術的開發和使用成本降低於傳統發光技術。他透露，荷蘭政府已委託他在阿夫魯戴克大堤頂部道路上安裝32公裡長的發光線，加拿大政府對此也表示感興趣。
Roosegaarde希望，有一天能利用他的技術讓美國的66 號公路煥然一新。
（新唐人記者又容綜合報導）
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