【新唐人2017年12月21日訊】有消息透露，MTA，目前正在測試一項高科技，用以解決長年累月被詬病的，紐約地鐵信號問題。
出於安全考量，目前兩輛列車行駛時，前後會保持著一定的距離。有交通部門官員向NBC新聞透露，大都會運輸署MTA，正在測試一項高科技，被稱為「超寬帶無線電通訊」（Ultra-Wideband radio frequencies）。如果實現，可以讓兩輛列車，前後近距離地安全行駛，以提升列車運行效率，減少前後到站的間隔時間。
消息來源稱，這項技術目前處於實驗階段，大都會運輸署高層，對這個項目持樂觀態度。
有專家認為，就現有的條件來說，只要提升信號系統，也能夠達到縮短兩輛列車的前後距離，提升乘客的通勤效率。不過，根據紐約州主計長迪納波裡（Thomas P. DiNapoli）最新發布的報告稱，要完全更新地鐵信號系統，還需要數十億美元。
紐約地鐵現在使用的信號系統，始建於1930年代，目前大多依靠人工操作，嚴重老舊，備受詬病。
新唐人電視陳曉天紐約報導
出於安全考量，目前兩輛列車行駛時，前後會保持著一定的距離。有交通部門官員向NBC新聞透露，大都會運輸署MTA，正在測試一項高科技，被稱為「超寬帶無線電通訊」（Ultra-Wideband radio frequencies）。如果實現，可以讓兩輛列車，前後近距離地安全行駛，以提升列車運行效率，減少前後到站的間隔時間。
消息來源稱，這項技術目前處於實驗階段，大都會運輸署高層，對這個項目持樂觀態度。
有專家認為，就現有的條件來說，只要提升信號系統，也能夠達到縮短兩輛列車的前後距離，提升乘客的通勤效率。不過，根據紐約州主計長迪納波裡（Thomas P. DiNapoli）最新發布的報告稱，要完全更新地鐵信號系統，還需要數十億美元。
紐約地鐵現在使用的信號系統，始建於1930年代，目前大多依靠人工操作，嚴重老舊，備受詬病。
新唐人電視陳曉天紐約報導
