鄭州地鐵5號線列車淹水與京廣隧道慘案引發世界關注，人們普遍質疑官方為何無預警泄洪，以及地鐵和隧道為何沒有及時關閉。
另據「極目新聞」報導，地鐵5號線遇難家屬質疑：事發當天下午，鄭州城區的公交和許多地鐵線路都停了，為什麼5號線卻沒有停？另外，一位死裡逃生的乘客表示，當列車到達海灘寺站時，完全可以停止運營並及時疏散所有乘客。
還有乘客說，從下午6點多車廂進水到他們9點多獲救，中間兩個多小時，「如果救援及時一點，哪怕提前半個小時，就不會出現如此慘痛的傷亡」。
郭亮的妻子蘆笛是地鐵遇難者之一，7歲的女兒還不知道媽媽永遠不會再回家。7月22日晚10點左右，郭亮告訴記者：「我們在和地鐵公司以及政府相關領導會面的時候，也都提出了上述疑問」，但是遇難者家屬們並未得到合理的答覆。
至於京廣隧道事故，受創車輛恐達上千輛，災難更為慘烈，遇難人數肯定相當多，可是至今未見遇難車主的家人發聲，不知他們是否已被政府控制，或是許多人舉家罹難。無論如何，疑問是相同的，災難本可避免，究竟誰應負責？
鄭州地鐵公司及相關領導不能向遇難者家屬給出合理的答覆，估計京廣隧道負責人也不會。為什麼？
第一，這兩起重大事故並非完全由暴雨導致，水庫泄洪是主要原因。那麼這就牽涉到泄洪預警問題了。首先，泄洪的水庫有無提前通知將受到影響的部門？如果有，那麼所有收到通知的部門是否及時將消息傳至各單位及全體員工，並且啟動應急方案，諸如停運地鐵、關閉隧道等措施？要查清兩方面的責任並非難事。相關領導之所以說不清，是因為事關重大，誰也不想擔責，換句話說，上級還沒想好誰來背這個鍋。再者，悲劇後面或許還有隱情，官方需要保密。
第二，在防汛期，暴雨來襲，水庫潰壩或泄洪都可能發生，此時，鄭州市、河南省領導應當密切注意汛情，24小時與氣象、公交、水電、搶險等各部門溝通，及時下達指令。當下級單位不敢越雷池時，上級官員若果斷決策也可奏效。因此，省市二級官員難辭其咎。
第三，災難的發生凸顯中共官僚制度管理僵化，經濟效益一貫被置於生命安全之上。面對突發事件，一些單位或相關人員缺乏當機立斷的膽量，僥倖心理或是擔心事後受罰也都是釀成悲劇的因素。
第四，若談追責，不能只追究地鐵公司和隧道公司的責任，也不能只追究泄洪水庫的責任。癥結的根本在於中共體制。
這個擁有世界上最龐大、最腐敗的官僚隊伍的政黨，不斷地製造和招來各種災難。因為中共從本質上反天、反地、反人性，它鼓吹鬥爭，要和天斗、和地斗，要改造自然。它不把人的性命放在眼裡。在這種黨性思路的引導和命令下，絕大多數官員都盲目地追求表面的經濟成長，大搞面子工程，以此拼政績，也為此壓制民間和體制內的合理建議。
最後的結果舉世有目共睹：幾十年不停的瘋狂「開發」破壞了自然環境，攔河建壩，掏空地基，拆舊造新，不重實效，腐敗蔓延。
一位網民說：「現在的大城市, 把一些該有的河道都不要了, 建起一個個樓盤, 大城市病由原來的擁堵, 增加一個淹水。」
來自福州的網友寫道：「我們小區附近現在在建樓，把原來的一條河直接封閉成下水道，每次下大雨井蓋都往上噴水，不知道怎麼審批通過的。」
河南7月洪災反映出中共執政的多方面重大問題，盲目、低效、無能、奢侈、冷酷。類似的天災裹著人禍早已重複若干次，每一次都導致大批民眾失去生命、傾家蕩產，而在洪水之後，次生災害和隱患還不知有多少，許多惡果將在日後浮現。
當鄭州官方閃爍其詞，迴避遇難者家屬的質問時，當中共高官在豪華舒適中享受歲月靜好時，善良、平凡的中國人挺身而出、攜手相助。據外媒報導，在鄭州街頭，一些志願者使用橡皮艇或臨時製作的木筏運送受困居民，或是為困在高層公寓中的居民運送食物。
路透社訪問了34歲的志願者李奎（音譯），他說，災民對食物和基本生活品的需求非常大，「我們每天上午8點開始工作，一直要忙到第二天凌晨2點。除了吃口中飯和上廁所，我們一整天都在街上忙碌。」
這時候，多少中共官員或紅色吹鼓手還有臉說什麼「跟黨走」、「黨旗飄飄」的無恥鬼話 ？
關於向鄭州災區捐款，一位網友寫道：「老百姓說，你在全世界大撒幣，就沒有錢救災，還要民營企業捐款，還不停的搶劫民營企業，欺負民營企業，老百姓說，捐你娘！」
回想去年疫情大爆發，武漢市民呼喊、悲泣；今天，同樣的邪惡正在招來更多的悲劇。人們無法也不敢想像，那些不幸遇難的河南人，在突如其來的滅頂洪水中，經歷了怎樣的絕望！
殘酷的事實再次證明：沒有共產黨，中國一定會更好。
視頻：鄭州洪災遇難者家屬在親人遇難現場祭拜，失聲痛哭。
本文只代表作者的觀點和陳述。
(轉自大紀元/責任編輯：劉明湘)
