【新唐人北京時間2021年11月06日訊】這幾天，科技大咖馬斯克（Elon Musk）因為發了一首中文古詩《七步詩》，成功引發了中西方網民們的熱議，對華人來說，《七步詩》所代表的寓意，幾乎是婦儒皆知，但馬斯克想用來說什麼，雖然眾說紛紜，卻還是讓人難以揣測，甚至有西方網民說，這只是一個菜譜。
馬斯克不僅是科技大咖，還是全球首富，社媒上的粉絲也是幾千萬，所以他發的推文經常會引發風波，比如他的一個推文能影響比特幣的價格；他說金字塔是外星人建的，立刻引來埃及政府的抗議；他說特斯拉股價太高，立刻讓特斯拉市值蒸發了140億美元……
可以說，馬斯克的一言一行都會成為全球熱點，所以，我們今天也來湊湊熱鬧，說說這個馬斯克。
馬斯克的人生，就像是現實版的鋼鐵人。在12歲時，馬斯克就以500美元賣出了自己設計的一款太空遊戲。可能很多人聽說，馬斯克也和比爾蓋茨一樣，是個輟學生，沒錯，在24歲時，馬斯克放棄了博士學位，和弟弟一起開發了Zip2，4年後被收購，馬斯克獲利2,000萬歐元，而對於上學的認識，馬斯克曾在受訪時表示，自己上大學只是為了多玩一下。
28歲時，馬斯克與合夥人創建PayPal，後來被eBay以15億美元給收購了，馬斯克穩賺1.6億美元，拿著這筆資金，馬斯克開始了自己「改寫人類歷史」的超級夢想。
到了31歲時，馬斯克已經迫不及待的投入到太空科技中，成立了一家Space X太空公司，由SpaceX生產的「獵鷹9號」運載火箭，也成了人類航空史上的一項非常重要的發明，是歷史上第一枚可以多次重複使用一級推進器的液體燃料運載火箭，推翻了之前的運載火箭只能一次性使用的認識。
33歲時，馬斯克投資了特斯拉，成為世界上最早的自動駕駛汽車生產商。此外，馬斯克還陸續建立了太陽能公司，以及研發人腦和電腦相連技術的公司等等。
馬斯克還在大學時，就想涉足三個領域，互聯網、再生能源、太空，他認為這些都將深刻影響人類的未來，而馬斯克也確實是飛速實現了自己的夢想，同時，也創造了人類的新夢想。
有人說，馬斯克創建的公司，都有一個共同的目的，那就是讓人類移民去火星。那我們就來看看他的這些公司。
將人類送上火星——Space X
馬斯克認為，如果人類僅局限於一個星球是很危險的，他認為，人類早晚會因為一場大災難而毀滅，可能是小行星撞地球、或是超級火山噴發、或是核戰爭，又或是一次大瘟疫。馬斯克曾多次公開表示，為了延續人類的生命，人類需要成為一個多星球物種。
2001年，30歲的馬斯克想向火星發射一個種植植物的小型實驗室，目的是吸引公眾對於太空探索的興趣。他嘗試從俄羅斯購買火箭，但因為價格昂貴空手而歸，而在返程的飛機上，馬斯克有了個想法，自己創立一家製造便宜火箭的公司，讓人類可以移民去火星。
2002年馬斯克成立了SpaceX宇宙開發公司，他把多個小火箭綁在一起變成大火箭，不僅大大降低成本，而且小火箭還可以回收利用。最終SpaceX能將火箭發射價格降到十分之一，而且仍擁有70%毛利率。
僅用了6年時間，Space X就設計、製造並發射了世界首個由私人投資的火箭——獵鷹1號，2010年，Space X又首次將貨運龍飛船送入低地球軌道並成功回收。
在去年11月，SpaceX「載人1號」將首批4名乘客送往國際太空站，標誌著商務航天的開始。如今，SpaceX已經具備製造、發射、回收、復用運載火箭的能力，並且能夠發射載人飛船以及衛星系統進入各種軌道，可算是全球首屈一指的私營航天企業。
火星上的能源——SolarCity
載人飛船成功後，還要解決一個問題——能源。火星上沒有氧氣、石油、煤炭，但是有太陽，馬斯克在2008年成立了SolarCity公司，提供太陽能服務，以低於電力公司的價格，向客戶供電。在2013年12月4日，SolarCity宣布，推出一款採用特斯拉電池技術的智慧型能源儲存系統，能夠儲存電力來應對高峰時段的需求，進而降低能源成本，同時還能在斷電時當備用電源。如今，SolarCity已成為美國太陽能發電系統供應商中的老大。
火星上的交通工具——特斯拉
可以想像，地球上以內燃機為主的交通工具，顯然無法在火星上使用，但是，特斯拉的電動汽車可以。2004年，馬斯克投資特斯拉。不過在進入這家公司之前，馬斯克就對電動汽車很感興趣，據說，他當年考博士的目的，就是研發出超級電容器，能夠給電動汽車提供足夠能量。
2008年，成為特斯拉CEO的馬斯克，帶領設計了電動汽車Roadster，這是首款使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電後能行駛超過200英裡的電動汽車。這款跑車從0加速到60邁只需3.7秒。4年裡，特斯拉在31個國家銷售超過2,250輛Roadster。不過特斯拉的目的，是提供讓普通消費者都能負擔得起的電動汽車。因此馬斯克的計劃是，先生產價格高昂、非常小眾的電動跑車，再用所賺的錢生產價位較低的車款，這就是model s和model x。
然後再用賺來的錢去生產價格更低的車款，就是model 3，model Y、以及純電動皮卡cybertruck等。最終，當特斯拉被普羅大眾都使用的時候，就能實現新能源的替代。
電動車之外，再加上SolarCity太陽能板的配合，特斯拉整個可持續性發展的產業鏈就建立起來了。
今年10月，美國最大的租車公司Hertz決定，在2022年底前訂購10萬輛特斯拉汽車，這表明電動車已經不再是小眾產品，在不久的將來將會主導大眾汽車市場。這一則消息，也讓特斯拉的股價一度飆升14.9%，而特斯拉，也已經成為全球市值最高的汽車製造商。
除了汽車，馬斯克還設想了超級高鐵Hyperloop，讓列車在接近真空的管道中，使用太陽能供應的磁懸浮軌道行駛，速度要比火車和飛機更快。在去年11月，維珍超級高鐵（Virgin Hyperloop）完成了第一次載人試車，載著兩名乘客的車廂，在一段500米長的測試管道中行駛，只花了15秒鐘就到達終點。雖然離時速1,000公裡的目標還相差甚遠，但這離實現目標又靠近了一步。
火星上的通訊——星鏈計劃
不得不說，馬斯克所做的事兒，都是影響人類科技進程的大事。而在解決完能源、交通和運輸問題後，接下來就是通訊。2015年，馬斯克宣布推出了一項著名的太空互聯網計劃——星鏈計劃，SpaceX稱，在2024年前，要向太空發射1.2萬顆微型衛星，並利用這些衛星搭建起覆蓋全球的天基互聯網。而且，馬斯克還希望運用在火星上，並在整個太陽系內部署通信基礎建設，實現星際內通訊。截至今年9月，SpaceX已經發射了1791顆衛星，實現了初步組網的能力。與此同時，特斯拉還準備推出手機了。據網站介紹，這款手機有和星鏈連接、腦機連接的功能，帶有太陽能面板充電，和超聲波指紋傳感器，以及高速攝影，還可能綁定控制特斯拉汽車。
這麼一看，馬斯克在天上、地下都能縱橫了，而且馬斯克的產品，好像還都適合在火星上用，有著濃濃的火星情結。其實，大家也都知道，馬斯克自己也在推特上戲稱過，自己是火星人。
馬斯克也曾表示，在2024年，SpaceX的星際飛船可能會登陸火星，而到了2050年，他預計公司可以在火星上建造一個擁有100萬居民的城市。馬斯克還說過，自己想死在火星上，但不是死於撞擊。此外，在2021年的股東大會上，馬斯克還表示，希望在死前可以在火星上建造第一個特斯拉工廠。
今年2月，一位印度企業家在推特上請教馬斯克，如何這麼年輕就擁有了這麼多大公司，還能在這些完全不同性質的公司中切換自如呢？
馬斯克發推文回覆說：「我是個外星人。」事實上，很多人都覺得馬斯克是外星人，或者是未來人，因為他的想法太超前，而且他做的事情對人類都有很大影響。有人甚至說他拉近了人類的未來。
當然，在大眾看來，走在高科技尖端領域中的馬斯克，已經在探詢其它的星球中走在了最前端，然而，宇宙太過浩瀚神祕，而我們人類所擁有的知識還是十分的有限，或許在將來，馬斯克也好，我們普羅大眾也好，在宇宙、時空、人體的認識上，會有更加廣闊的思維，會發現更為廣闊的世界。
清醒的「瘋子」
大家看到，很多時候，馬斯克的想法都非常瘋狂，比如做火箭這事兒，大部分人不會幹的，因為成功的機率太低，而花費又太大。馬斯克曾表示，早期，他知道自己的成功率只有10%，但無論如何都值得一試。2002年，馬斯克在PayPal的收購中賺了1.6億美元。同年，馬斯克用1億美元創辦了SpaceX，並在2004年向特斯拉投資了630萬美元。
兩家公司在2008年都差點破產。SpaceX的獵鷹1號是首個可重復使用的火箭，它的前三次發射都沒能到達軌道，就剩最後一筆錢了，幸運的是，第四次發射成功了。後來，公司從NASA獲得了一份價值16億美元的合同。
在同一年，特斯拉的資金也嚴重不足，在首次發布特斯拉跑車Roadster時，面臨生產問題。但特斯拉最終獲得了投資，能夠維持運營，並在2010年上市。
從這些事可以看出，馬斯克的內心真夠強大，並不是無知者無畏的人，而是完全清楚有什麼後果，而且能坦然面對失敗，所以馬斯克被人形容成一個「清醒的瘋子」。而馬斯克的經營理念，也讓不少創業者大開腦洞，激發出更多的、新穎的經營模式，但對馬斯克來說，賺錢可能只是工具，他不愛錢，他或許只是單純的想用錢來實現他的太空夢，上火星去。
不過，馬斯克再聰明也有看不清的時候。比如特斯拉在中國設廠，這兩年風波不斷，而在特斯拉的市場拉動下，大陸的電動車廠商卻一家家發展迅速，而和中共打交道的馬斯克，這兩年也被折騰得夠嗆，似乎也沒能逃脫「大韭菜」的命運，不知這一回馬斯克用中文發的「相煎何太急」，是不是也暗含著「大韭菜」的苦衷？
財商經濟研究所
策劃：宇文銘
撰文：陳思雨
編輯：蔚然、宇文銘
剪輯：曲歌
監製：文靜
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（責任編輯：李紅）
