【新唐人北京時間2024年03月22日訊】2023年7月9日，43歲的高錕（音譯：Kun Gao）與其他八名中國公民和四名塞班島居民，乘坐快艇從塞班島前往關島。這群人中，大多數沒有合法身分，未獲准前往關島。他們於晚上9點出發，次日在羅塔島附近因燃料耗盡而飄在海上，需美國關島海岸警衛隊執行緊急海上救援。
隨後高錕等人被捕。起訴書顯示，被告策劃了一項運送九名中國公民至關島的計劃，「意圖非法進入及居留，並且明知這些中國公民無權進入關島」。
據報導，塞班島和鄰近的關島已經成為中國人走線「潤美」的新選擇。由於美國對中國遊客進入塞班島實施免面試觀光簽證，加上從北京、上海、廣州出發到塞班的飛行時間僅10小時左右，這裡逐漸受到青睞。
早在2018年，就有月子中心在推銷「到塞班生美國娃」的服務，這使得塞班島成為移民美國的低成本跳板。
從廣州飛10個半小時可達塞班島（Saipan）。關島（Guam）在塞班島的南部。（谷歌地圖）
但中國遊客在塞班的合法停留期限為45天，通常僅允許入境14天。塞班不提供政治庇護或發放工卡（臨時工作許可），雖然對逾期滯留打工者睜一隻眼閉一隻眼，但工資和機會較美國本土少。
相比之下，二百多公裡外的關島提供申請庇護的機會，並可能獲得EAD卡，有權在特定時間段內在美國工作，通常可續簽。持卡者可以合法工作，有望未來拿到綠卡。且在關島打工的收入也更高。
然而，由於關島是美國重要軍事基地，不提供免簽旅遊簽證。於是，就出現了文章開頭一幕，九名中國人在四名塞班島居民的帶領下，冒險從塞班Smiling Cove Marina乘坐小型摩托艇前往關島，「目的是為了非法運送中國公民，觸犯了法律。」起訴書聲明。
起訴書指出，中國公民同意支付兩名船員每人高達5,000美元，開船將他們從塞班運送至關島。
在量刑聽證會上，塞班的聯邦檢察官安德森（Shawn Anderson）強調，需要對此類犯罪行為施加更強的震懾力。他表示：「外國人非法從北馬裡亞納群島（簡稱CNMI，塞班是其中面積最大的島）抵達關島是一個屢禁不止的問題，這是對CNMI聯邦移民系統中假釋條款的濫用。」
高錕於今年2月22日認罪。3月8日，他的代理律師貝內斯（David G. Banes）在宣判前致信法官，請求讓高居家禁閉10天就足以了。「高先生無犯罪記錄。他的教育程度有限，生活發展前景有限，還有年幼的孩子。他來到塞班島找工作，想賺點錢寄回中國大陸供養家人。他想去關島，因為他被告知那裡有更多的工作機會和更高的薪水。」
但檢控官要求關押他30天，以嚇阻他人。因為過去平均12至15天的監禁並未能有效威懾犯罪。安德森說，自2016年8月29日起，高錕在塞班島逾期滯留，濫用免簽計劃。該計劃對當地旅遊業至關重要，但未來是否繼續給予中國遊客免簽待遇尚無保證，因為濫用者可能危及計劃的未來。
「僅在過去兩年，政府已起訴至少45名中國公民，他們密謀非法運送外國人，特別是通過快艇從塞班島冒險偷渡到關島。2022年，至少24隻船在關島被遺棄，很可能是在成功地將數量不明的外國人從塞班島運送到關島之後棄船。塞班島上仍有大量非法居住和工作的外國人，他們可能會被關島較高的工資所吸引，冒險偷渡。」安德森說。
首席法官曼格洛納（Ramona V. Manglona）同意，判決應該比以往案例更加嚴厲。因此，在上週五（3月15日）的判決中，高錕被判處30天監禁，刑滿後將立即被驅逐出境。
同案中國人：有人認罪、有人抗辯
同案的翁美芳（Meifang Weng，音譯，以下皆同）和楊洪江（Hongjiang Yang）分別面臨「策劃非法運送外國人」的指控，但兩人的律師已於上週五提出撤銷起訴的動議。翁美芳的律師米勒（Richard Miller）說，翁僅僅是付款請他人將她帶到關島，並不算合謀。「該重罪罪行是針對走私者，而非被走私者」。
楊洪江的律師聶聰（Cong Nie）則表示，楊只不過「與其他中國人一同僱用船員，將他們從塞班島送到關島。這種行為僅屬普通乘客行為。」
聶聰還提到，在美國，非法移民的跨州運送是常見的，有些甚至被報導是由州政府官員組織的。「例如，有報導指德州用17家包車公司，從德州運送3.3萬名非法移民到紐約市。這是德州公共安全部和德州國民警衛隊於2021年開始的『孤星行動』的一部分，旨在減少非法移民。」
該案中的其他被告，李小華（Li Xiaohua）於今年2月認罪，被判社區服務50小時，之後被命令自行離境，離境費用和交通方式自行負擔。
董常財（Dong Changcai）、吳英春（Wu Yingchun）已認罪，將在4月接受判決。黃秀蘭（Huang Xiulan）不認罪，其審判將於5月7日開始。李坤（Li Kun）和唐擁兵（Tang Yongbing）尚未被正式起訴。
（轉自大紀元/責任編輯：岳緣）
