【新唐人北京時間2024年11月14日訊】波音公司（Boeing）面臨多重經營挑戰，最新數據顯示波音公司營運狀況持續惡化。在機械師結束長達兩個月罷工後一週，公司公布10月份飛機交付量創下近年新低。受此消息影響，波音股價週二、週三兩日累計跌幅近8%，今年累計跌幅已超過44%。
波音公司10月份僅向西南航空（Southwest Airlines）和聯合航空（United Airlines）等客戶交付14架商用飛機，其中9架為737 Max機型，較去年同期的34架銳減超過一半，創下自2020年11月（受疫情影響）以來的最低紀錄。而波音最大競爭對手空中巴士（Airbus）10月全球交付數量達62架。
根據波音網站數據，10月份新增訂單為63架。值得注意的是，這些交付工作主要由未參與罷工的員工完成。
公司正面臨嚴重的財務壓力，上一季度虧損達61.7億美元。為應對財務危機，波音在罷工結束前宣布通過股票發行籌集190億美元。
另外，波音已確認將推進裁減10%全球員工的計劃。據路透社報導，代表波音工程師的專業工程師和航空航天員工協會（SPEEA）已獲悉，公司將於本週五 （11月15日）發出為期60天的裁員通知。
本月初，在持續七週的罷工後，國際機械師和航空航天工人協會（IAM）的成員以59%的支持率通過新的工會合約，同意結束罷工。這份合約是波音與工會進行的第三輪談判結果，工人將獲得38%的加薪。此前，公司提出的25%加薪方案曾遭到工人幾乎一致否決。
執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）在最近的財報會議上表示，公司將繼續採取必要措施以保留現金、確保未來發展。他強調公司正在與供應鏈合作夥伴合作，大幅減少支出，同時平衡相關利弊。
波音發言人向CNBC強調，隨著機械師重返工作崗位，公司特別關注三個方面：評估潛在危險、明確工作職責、確保安全要求，並確保所有員工的培訓資格保持最新。公司表示，完全恢復正常生產需要數週時間。
除了罷工帶來的影響外，波音還面臨來自美國聯邦航空管理局（FAA）的生產限制。這是由於今年1月發生的737 Max 9型客機艙門脫落事件，導致監管機構加強了對波音公司的監管力度，直接影響了737 Max系列飛機的生產進度。
儘管面臨諸多挑戰，波音公司仍對航空貨運市場保持樂觀，預測未來將持續增長。然而，公司需要在確保安全、提高生產效率和控制成本之間取得平衡，以重獲市場信心。
（記者楊采華編譯報導/責任編輯：鄭宇）
