【新唐人北京時間2024年11月29日訊】觀眾朋友，大家好！歡迎收看《百年真相》。
上世紀90年代，朱鎔基擔任中共政治局常委、國務院總理時，曾痛斥：「廣州省湛江市，整個黨政機關都牽涉進去了，從市委書記開始，到常務副市長、副市長、市打私辦主任、公安邊防局政委和局長，當然還加上海關關長，這個海關關長受賄1000萬元以上。他們把我們一個政權、把我們共產黨的一個根據地都給丟光了。」
朱鎔基提到的，就是當時震驚全國的廣東湛江特大走私案。
這期節目，我們根據《廣東湛江特大走私受賄案偵破始末》等資料，回顧一下這起到1998年為止中共建政以來涉案金額最大、涉案黨政官員人數最多的走私案。
三大團伙 瘋狂走私
1999年5月2日，廣州、深圳、佛山、茂名、湛江等五市的中級法院，對湛江特大走案的31名被告作出宣判，6人被判死刑，8人被判死緩，6人被判無期。其中，走私頭目李深、張猗、鄧崇安、林春華被判死刑，並被執行死刑；陳勵生被判死緩。
經查，1996年初到1998年9月，以李深、林春華、陳勵生等為首的三大走私團伙，走私汽車、鋼材、成品油等貨物，達110億元，偷逃國家稅款62億元。
湛江的這三大走私團伙各霸一方，分散經營，但又相互勾結，且各具特色。
陳勵生走私團伙後台最硬。陳憑藉其父陳同慶任湛江市委書記的後台關係，派駐香港後，成為香港居民，然後回湛江成立假合資公司進行走私。
1996年初，陳勵生等在香港策劃走私汽車。鄧崇安負責組織貨源、銷售和收取走私貨款，許聰永負責將整車拆成發動機、車身等編碼裝箱，陳勵生負責在香港報關出口、訂船發運及在湛江碼頭接取走私入境貨物，李深、張猗則負責疏通湛江海關等監管部門的關係搞假報關。
1996年5月至1998年4月，鄧崇安參與走私汽車車身2900餘台，偷逃稅款2.3億元；陳勵生參與走私汽車車身1905台，另外走私柴油1萬餘噸，共偷逃應繳稅款1.7億元。
第二個走私團伙、李深團伙，在湛江註冊13家公司，前期以走私汽車、汽車配件、鋼材為主。後期，李深利用張猗的色相，將湛江海關關長曹秀康拉下水，成立了一個未在工商管理部門註冊的「湛江經濟技術開發區中正貿易公司」，專門從事「通關」走私業務，為其它團伙走私貨物提供「通關」服務。
李深等人通過金錢和女色，將湛江的海關、邊防、商檢、港務等執法監管部門的關鍵崗位全部打通。李深的幹將李勇還與湛江市赤坎區打私辦、公安邊防分局合夥開辦了一家拍賣行。
這樣，李深團伙形成了走私、通關、拍賣罰沒走私物品的一條龍作業，並幾乎壟斷了走私分子在湛江的報關業務。他們參與走私汽車車身3600餘套、整車2898輛、鋼材19萬噸、原糖1萬餘噸、大豆5萬餘噸等，價值10多億元，偷逃稅4.2億餘元。
第三個走私團伙頭目林春華只有小學文化程度，但膽子大，捨得下大本錢，在湛江註冊成立了8家公司，專門從事成品油走私。他先後投入上億元承包碼頭，購置4艘載重量1000—1500噸不等的油輪，搞運輸、碼頭、倉儲、銷售走私油料的配套經營。
從1997年1月到1998年7月，林春華等人走私成品油75萬餘噸，約占中國1997年進口成品油的10%，占湛江地區走私油的85%，價值9.9億元，偷逃稅3.4億餘元。
「9898」大案爆發
1998年8月19日，湛江海關的緝私艇在雷州市吉港截獲一艘走私船。海關人員上船檢查時﹐遭五十多個打手包圍毒打。所有走私貨物被運走。當時，全國打擊走私會議結束才一個月。1998年9月初，當時的國務院總理朱鎔基接到舉報後，十分震怒，立即指示查辦。
不久，由中紀委牽頭，最高檢察院、公安部、廣東省共同組成現場指揮領導小組，負責查辦湛江特大走私案。領導小組由5人組成，組長是中紀委常委祁培文，成員是公安部副部長白景富、最高檢察院副檢察長趙登舉、廣東省委副書記兼公安廳長陳紹基、廣東省紀委副書記王華元。
由於五人小組第一次在北京開會的時間是1998年9月8日，案件被稱為「9898」案。
9898大案，在當時中國的政治環境下發生，並不是孤立的。
江氏父子「上梁不正」
時任中共黨魁江澤民曾在中紀委全會上講：「上梁不正下梁歪，中梁不正倒下來。」這句話用在江自己身上最合適不過了。1989年，踏著「六四」學生鮮血的江澤民入主中南海。同年7月，中共中央、國務院發布《關於近期做幾件群眾關心的事的決定》。其中明確規定：「堅決制止高幹子女經商。」
但是，1993年1月江澤民長子江綿恆從美國留學回國後，既升官，又經商，升官、發財兩不誤。
升官方面，江綿恆歷任上海冶金研究所所長、中國科學院副院長、中科院上海分院院長、上海科技大學校長等。
發財方面，江綿恆1994年9月成為上海聯和投資公司法人代表。此公司投資領域涵蓋電信、金融、醫藥等行業。上海商界人士講，江綿恆的董事頭銜多得數不清，連上海過江隧道的董事會，他也有份兒。
江澤民兒子江綿恆帶頭經商辦企業，全國黨政軍官員子女經商辦企業成風，權錢交易、權權交易、權色交易，席捲中華大地。
湛江官場淪陷
上梁不正下梁歪，在廣東省也不例外，湛江市的市委書記父子起了帶頭作用。1992年，陳同慶任湛江市委書記。他明知李春強是雷州烏石鎮有名的走私分子，但他到烏石檢查工作時，竟成為李家中的「貴賓」。
陳同慶的兒子成立的湛江匯江公司和香港匯江公司，是專門從事走私的私人公司。陳同慶授意楊衢青等三名副市長由湛江市政府出具擔保函，為該公司向境外銀行貸款4000萬港元，用於走私汽車、複印機、柴油、洋酒等，走私額達1.44億港元。
陳同慶還多次要湛江世聯公司購買他兒子公司走私來的複印機零件。
陳勵生的47台走私汽車，有次被遂溪縣公安局查扣了。在陳同慶的干預下，走私貨被放行。
有陳同慶父子的帶頭，湛江市的黨政官員紛紛加入走私行列。比如：
主管打擊走私工作的常務副市長葉振成，擅自批示借出物價調節基金和糧食風險基金1000萬元給他的原祕書李明，其中600萬元用於走私。
湛江市副市長楊衢青向湛江海關關長曹秀康行賄200萬元，參與走私2萬噸油菜籽和小麥，偷稅5400多萬元，自己拿贓款40萬元。
湛江市打私辦主任鄭炳林，親自出面與海警協調放私，收受賄賂共6萬元。
在利益的驅動下，湛江市政府主管經營的外貿碼頭，竟給林春華走私團伙專門劃撥了一處，供走私成品油使用。
1995年底，湛江海關關長曹秀康到任不久，就被走私團伙的金錢、美女擊倒。包括海關港口辦集裝箱科、調順辦事處、水東辦事處監管科等部門的所有人員，在走私分子的重金收買下全部倒下。湛江海關涉案人員多達132人，占總人數的19%。
在海關失控的同時，湛江口岸的其它執法監管部門，如邊防、公安、海警、商檢、港務、船務的許多官員，也紛紛收賄放私、護私，以至於整個湛江口岸監管失控，出現了一條走私分子及走私貨物可以自由進出的黑色通道。
此案牽涉的官員多達259人，其中廳局級官員16人，處級官員45人，科級官員64人，湛江市委、海關、邊防、商檢、港務等部門「一把手」全部涉案。
原湛江市委書記陳同慶，副市長楊衢青，湛江市公安局邊防分局局長鄧野、政委陳恩被判死緩；原湛江海關關長曹秀康、湛江海關調查處長朱向成被判死刑，並被執行死刑；原湛江市常務副市長葉振成被判有期徒刑12年。
中央官員參與走私
湛江特大走私案發生的同時，廈門遠華特大走私案也在進行當中。參與廈門遠華特大走私案的黨政軍官員有：公安部副部長、全國打擊走私領導小組副組長李濟周，中央軍委總參謀部二部副部長姬勝德，原福建省委副書記、廈門市委書記石兆彬等一批官員。
2001年2月24日，加拿大作家盛雪在溫哥華男子監獄採訪廈門遠華特大走私案主犯賴昌星時，問道：「你跟他（指江澤民）的祕書很熟嗎？他有幾個祕書？」賴昌星回答說：「五個。我熟悉三個。」「我經常去江澤民家。」「賈廷安是他的大祕書嘛，我經常和他聊聊嘍。」
賴昌星還透露，他與83個中共高官的祕書關係很好，包括中央政法委書記羅干的祕書。
1999年湛江特大走私案中，被判死緩的原湛江市委書記陳同慶，收賄金額112萬餘元。
當時，朱鎔基就湛江特大走私案大發雷霆，但是管用嗎？
到2024年的今天，中共貪官的受賄金額達到多少呢？2024年10月29日，原貴州省委書記孫志剛，被天津市第二中級法院被處死緩。孫志剛的受賄金額是8.13億餘元。
好了，今天的節目就到這兒了，謝謝您的收看，我們下期再見。
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《百年真相》節目組製作
（責任編輯：王馨宇）
