【新唐人】目前已经进入试运阶段的台湾高速铁路，主要结合日本新干线的技术、车厢和欧洲电车自动控制系统，未来营运将会大大缩短南北的交通。日前台湾高铁公司邀请国际媒体参观、试乘，请看本台记者来自台湾的报导。
从北到南全长345公里只要一个半小时，台湾高速铁路大大缩短了南北的交通。
采用BOT方式由政府交由民间企业兴建与营运的台湾高速铁路；耗时六年投资高达150亿美金；主要采用日本新干线的技术、车厢，同时引进欧洲的电车自动控制系统。由于台湾之前并没有驾驶高铁的经验，所以目前驾驶还是以外籍技术人员为主。内部的沟通、管理常受外界的质疑。
台湾高铁公司执行长欧晋德：“我们有计画，希望在未来的一年内，我们能够培养我们自己的驾驶人员。”
最高营运时速300公里，连结12节列车，全长304公尺，这就是由日本新干线进化完成的700T列车。989个座位，位子宽敞，同时车上的商务座位还提供上网设备。全程300多公里、一般座位票价台币1490元约合美金46元，比邻近日本便宜将近一倍。
日本铁道杂志记者片仓先生：“我觉得很便宜、很方便，所以我对这期待很多。”
记者：“原本预定十二月七日举行的通车典礼，却因为十一月二十四日发生高铁巡轨车出轨事件；不仅使得通车典礼取消，而台湾民众想要搭乘这么舒适、便捷的火车，恐怕还要再延后一个月了。”
新唐人电视 茅志刚 王佩华 台湾台北报导
