【新唐人北京时间2024年06月15日讯】中国新能源汽车出口经过一段狂飙突进的阶段后，于上月首次出现明显衰退，出口数量同比、环比双双大幅下降。财经人士分析指出，前些年的盲目扩张导致产能过剩，转而向外国廉价倾销后，却遭欧美高关税反制，是导致中国电动车目前现状的根本原因。
中国全国乘用车市场信息联席会（乘联会）发布的最新统计数据显示：今年5月份，中国新能源车出口数量为9.4万辆，比去年同期（同比）下降4.0%，比今年4月（环比）下降18.8%，占当月乘用车出口的24.8%，较去年同期下降6.8个百分点。其中，纯电动占新能源出口的78%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的61%。
这是自4月以来，新能源汽车出口连续第二个月出现环比下降，且下降幅度持续扩大。
而据中国汽车工业协会6月14日发布的数据，中国新能源汽车5月份的生产总量为94万辆，销售总量为95.5万辆；总出口为9.9万辆，同比下降9%，环比下降13.3%。
其中，纯电动车（BEV），5月出口7.7万辆，下降13.8%，比去年同期下降22.3%；插电式油电混合动力车（PHEV）出口2.2万辆，比4月下降1.6%，年增1.3倍。
中国汽车工业协会与乘联会各自发布的统计数据虽有少许出入，但总体来看，新能源汽车5月份的出口出现明显下降是一致的。
乘联会秘书长崔东树对陆媒表示，导致5月份新能源汽车出口下滑的主要原因是“欧洲市场反补贴调查及关税增加带来了挑战”。
汽车工业协会副秘书长陈士华则在6月14日举行的发布会上表示，当前中国汽车市场“内需增长相对缓慢”，行业竞争进一步加剧，加上国际形势“依然严峻”，汽车行业总体运行“依然面临较大压力”。
今年5月22日，美国宣布对一系列中国进口产品大幅提高关税，其中电动车的关税从25%提高到100%；欧盟委员会则在经过数月的反补贴调查后，于6月12日通知汽车制造商，将从7月起对进口的中国电动汽车加征最高为38.1%的额外关税。
旅居海外的财经人士指出，欧美之所以纷纷大幅增加关税反中方低价倾销，根本原因是中国新能源汽车近十年野蛮生长，盲目扩张，导致产能过剩的现象日益严重。中国的新能源车企在国内汽车市场内卷加剧的情况下，采取了依靠补贴以超低价对外倾销抢占外国市场的方式来寻求出路，引发了欧美国家的高度警惕与反制。
网络财经大V“财经冷眼”接受对大纪元采访时就坦言，中国新能源汽车产能严重过剩，国内消化不了，供给严重超过了需求，所以中国的电动汽车想出口到美国和欧洲各国。但是“因为中国电动汽车成本非常低，会冲击当地的电动车的产业”，所以这些国家纷纷对中国的电动汽车设置了关税壁垒和贸易壁垒。他说：“中国的车企发展的空间是非常小的，可以说是内外交困。”
（记者黎明综合报导/责任编辑：林清）
