【新唐人記者朱峰紐約報道】次貸危機對美國的影響仍在持續, 近期有數據顯示,紐約市7月份喪失房貸贖回權增加了7成. 另外,紐約市的地鐵老舊一直是令市民頭疼的問題,那麼交通局對地鐵又是什麼展望呢?一起來看兩則簡訊.
紐約市房貸贖回權喪失猛增近七成
由於經濟蕭條的原因，與去年同期相比，今年七月紐約市因房主付不起貸款而喪失贖回權的情況增加了百分之六十七。今年以來大紐約地區已經有2216個房主失去住房，而去年同期只有203例。
郊區縣鎮問題的嚴重程度達到城區的三倍。上半年房屋出售量降低了四成，平均價格從$452,000跌至$413,000。
新法規定，銀行在開始剝奪贖回權的程序時，必須提前90天通知房主，給房主足夠的時間湊錢。
紐約地鐵現狀堪懮 改善無期
紐約市交通局交通局主席羅伯茲近日指出，狀況良好的地鐵站只有100個以下，提議的兩次車票加價也只能幫助維持現狀而已。
羅伯茲表示﹐他的前任們幾年來一直在削減地鐵站的清潔和維修費用，現在是平均一個清潔工巡視五個地鐵站。幾年前對站臺每一天做一次保養檢查，減縮到現在是三天做一次。
紐約市房貸贖回權喪失猛增近七成
由於經濟蕭條的原因，與去年同期相比，今年七月紐約市因房主付不起貸款而喪失贖回權的情況增加了百分之六十七。今年以來大紐約地區已經有2216個房主失去住房，而去年同期只有203例。
郊區縣鎮問題的嚴重程度達到城區的三倍。上半年房屋出售量降低了四成，平均價格從$452,000跌至$413,000。
新法規定，銀行在開始剝奪贖回權的程序時，必須提前90天通知房主，給房主足夠的時間湊錢。
紐約地鐵現狀堪懮 改善無期
紐約市交通局交通局主席羅伯茲近日指出，狀況良好的地鐵站只有100個以下，提議的兩次車票加價也只能幫助維持現狀而已。
羅伯茲表示﹐他的前任們幾年來一直在削減地鐵站的清潔和維修費用，現在是平均一個清潔工巡視五個地鐵站。幾年前對站臺每一天做一次保養檢查，減縮到現在是三天做一次。
