台鐵火車遇土石流出軌 3重傷9輕傷

2013年08月31日社會
【新唐人2013年08月31日訊】台灣鐵路管理局一列從台東開往高雄的自強號,8月31日上午經屏東枋山隧道口遇土石流,造成車廂分離出軌,有4節車廂卡在枋山1號隧道內,增加搶救困難。計有3人重傷、9人輕傷,目前,南迴線暫時不通。

交通部台灣鐵路管理局表示,意外發生在上午7時33分,列車由台東開往新左營,地點在枋野-加祿站間的枋山1號隧道口,大約是枋寮站起15公裡400公尺處。

302次自強號撞上土石流後,其中第5、6車分離,第2到5車出軌,1、2車在隧道外、3到6車共4節車廂卡在隧道內車上乘客約250人。由於現場天氣不佳,事故現場持續大雨,加上地點偏遠,通訊不良,增加救援困難。

台鐵在大雨中以區間車將250名乘客接駁到台東大武車站,再由救護車後送至台東市就醫。

台鐵成立一級應變小組

據中央社報導,事故發生後台鐵成立一級應變小組(局本部、高雄、台東),台鐵副局長鹿潔身表示,有3人重傷、9人輕傷。台鐵安排3514區間車(台東開往高雄)接駁,10時8分返抵大武車站,再由救護車將傷者送醫。

台鐵調派機具趕赴現場搶救。不過事故地點在偏遠山區隧道內,一早大雨增加搶修困難。在得知災情後,國防部表示,國軍第四作戰區已指示空軍防訓中心編組救援小組32人趕赴現場救援。

高雄出現退票人潮

這起事故造成南迴鐵路不通,台鐵也在屏東枋寮與台東大武間,安排10輛公車接駁。事故現場造成雙向列車無法行駛,高雄火車站出現退票人潮,副站長蔡蒼生說,至少半天無法通行,台鐵會受理所有購票民眾全額退費。

對於外界質疑何以沿線未裝設監視器,台鐵表示,南迴線被列為土石流危險區,沿線有裝監測器,但今天事故的枋山1號隧道口剛好沒裝,事後會評估裝設。今天的意外,台鐵研判是大雨造成土石鬆動,但上午巡軌人員並未發現任何異狀。

根據台鐵紀錄,枋山1號道口未曾發生過土石流事故。去年6月間在台東大武2號隧道口發生土石流的地點,和今天事故點相距約30公裡。

全台鐵路沿線邊坡裝有監測器的7個路段,包括台北的七堵-八堵、新竹的新豐-竹北、苗栗的豐富-苗栗;另4處在南迴線,包括枋山-枋野有2處,另2處在枋野2號及枋野3號隧道口。這7處有邊坡監測器的路段,每處裝有2到3個監測器,每個監測器費用加上通訊設施,估計過新台幣100萬元。

台鐵在台東山裡至屏東楓港的路段,穿梭在中央山脈間,遇到豪雨潛藏危機,近幾年來發生5次火車撞上土石流事故。包括2004年9月15日、2005年7月19日、2007年8月26日、2012年6月14日,地點在台東縣太麻裡鄉瀧溪隧道口等4次情況嚴重導致火車出軌。


台鐵302次自強號31日上午在屏東撞上土石流,列車車廂分離並出軌。根據台鐵最新消息,有4節車廂卡在隧道內,搶修困難。(台鐵/中央社)



台灣鐵路管理局1列從台東開往高雄的自強號列車,31日上午經屏東枋山隧道口遇土石流,造成車廂分離出軌。圖為火車底盤陷於土石中。(台鐵/中央社)



台鐵302次自強號31日上午在屏東撞上土石流,列車車廂分離並出軌,部分車廂卡在隧道中,台鐵調派人員、機具趕赴現場搶救。(台鐵/中央社)



台鐵302次自強號,31日上午在屏東突然撞上土石流,車廂分離並出軌,現場天氣不佳,台鐵在大雨中接駁旅客,所有旅客皆已送至台東大武車站。(台鐵/中央社)