【新唐人2018年04月24日訊】紐約大都會運輸署（MTA）計劃在未來幾個禮拜，推出雙層載客巴士，希望藉此吸引更多民眾，乘坐巴士通勤。
MTA的報告指出，紐約人越來越不喜歡坐巴士。那麼怎麼辦呢？MTA決定推出一個新方案，推出雙層巴士來吸引紐約人去坐巴士。
MTA選擇了來往史坦頓島和曼哈頓中城的快線巴士——X17J線路來試水溫，預計在幾個禮拜內會正式上路。
巴士製造商介紹，雙層巴士高達12英尺10英吋（3.91米），略低於林肯隧道13英尺（3.96米）的高度限制。
紐約民眾 Ariana：「我覺得這是個好方案，有點像特選巴士的概念，車分成了兩部分，民眾更容易上車，因為現在（巴士裡）太擁擠了。」
紐約民眾 Lisbeth Brescon：「太高興了！我很開心知道這個消息。我們居民需要它（雙層巴士）。現在的巴士太多人，覺得不安全，非常差，所以雙層巴士是個好主意。」
不過，也有乘客持保留態度。
紐約民眾 王小姐：「緩解不了太多吧，我覺得雙層巴士真的會開的比較慢，要考慮的問題比較多。而且有地鐵啊，也不需要雙層巴士，我感覺不太可行。」
據介紹，雙層巴士屬於MTA公交行動計劃（Bus Action Plan）的一部分，最主要的目的是增加載客量，同時藉著巴士路線測試手機應用程式（App）的使用。如果第一批的雙層巴士反應良好，未來將啟用更多的雙層巴士。
1949年，世界上第一輛雙層載客巴士在香港投入服務，5年後，英國倫敦也啟用了第一輛雙層巴士，並成為了其城市的獨特標誌，旅客到訪爭相拍照留念。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報導
MTA的報告指出，紐約人越來越不喜歡坐巴士。那麼怎麼辦呢？MTA決定推出一個新方案，推出雙層巴士來吸引紐約人去坐巴士。
MTA選擇了來往史坦頓島和曼哈頓中城的快線巴士——X17J線路來試水溫，預計在幾個禮拜內會正式上路。
巴士製造商介紹，雙層巴士高達12英尺10英吋（3.91米），略低於林肯隧道13英尺（3.96米）的高度限制。
紐約民眾 Ariana：「我覺得這是個好方案，有點像特選巴士的概念，車分成了兩部分，民眾更容易上車，因為現在（巴士裡）太擁擠了。」
紐約民眾 Lisbeth Brescon：「太高興了！我很開心知道這個消息。我們居民需要它（雙層巴士）。現在的巴士太多人，覺得不安全，非常差，所以雙層巴士是個好主意。」
不過，也有乘客持保留態度。
紐約民眾 王小姐：「緩解不了太多吧，我覺得雙層巴士真的會開的比較慢，要考慮的問題比較多。而且有地鐵啊，也不需要雙層巴士，我感覺不太可行。」
據介紹，雙層巴士屬於MTA公交行動計劃（Bus Action Plan）的一部分，最主要的目的是增加載客量，同時藉著巴士路線測試手機應用程式（App）的使用。如果第一批的雙層巴士反應良好，未來將啟用更多的雙層巴士。
1949年，世界上第一輛雙層載客巴士在香港投入服務，5年後，英國倫敦也啟用了第一輛雙層巴士，並成為了其城市的獨特標誌，旅客到訪爭相拍照留念。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報導
