【新唐人2018年09月26日訊】紐約大都會運輸署MTA，公佈了20多位新的地鐵站主管，監督近500個地鐵站內的清潔、維護以及客服情況。
儘管紐約市交通局局長拜福德（Andy Byford），提出的10年地鐵修復計計劃「快速前進」項目，仍未得到資金支持，但是，並未阻擋他改善地鐵現狀的腳步。
週二，拜福德介紹了新的地鐵管理團隊，新任命20多位地鐵站主管（Group Station Managers, 或 GSM），將監督472個地鐵站的情況，跟蹤地鐵站內的問題，如垃圾溢出垃圾桶、污染問題、塗鴉、或明顯的結構性問題。
該計劃的起因是，MTA發生多起車站天花板部分坍塌，以及暴雨期間，雨水湧入站台的視頻在網絡走紅等事件。
很多乘客表示，紐約地鐵骯髒無比，垃圾遍及站台和軌道。這也增加了軌道火災以及地鐵延誤的風險。上週五，布魯克林巴克萊中心站的4、5號線，一部分天花板就砸在站台上。而到了暴雨天氣，地鐵站內的雨勢，更如同瀑布傾盆，無不顯示紐約地鐵天花板的糟糕情況。
此前，MTA雇用了幾位主管，負責約100個站台，而新的團隊，將覆蓋整個系統，最多一人監管25個站台。
新唐人記者宇亭紐約報導
儘管紐約市交通局局長拜福德（Andy Byford），提出的10年地鐵修復計計劃「快速前進」項目，仍未得到資金支持，但是，並未阻擋他改善地鐵現狀的腳步。
週二，拜福德介紹了新的地鐵管理團隊，新任命20多位地鐵站主管（Group Station Managers, 或 GSM），將監督472個地鐵站的情況，跟蹤地鐵站內的問題，如垃圾溢出垃圾桶、污染問題、塗鴉、或明顯的結構性問題。
該計劃的起因是，MTA發生多起車站天花板部分坍塌，以及暴雨期間，雨水湧入站台的視頻在網絡走紅等事件。
很多乘客表示，紐約地鐵骯髒無比，垃圾遍及站台和軌道。這也增加了軌道火災以及地鐵延誤的風險。上週五，布魯克林巴克萊中心站的4、5號線，一部分天花板就砸在站台上。而到了暴雨天氣，地鐵站內的雨勢，更如同瀑布傾盆，無不顯示紐約地鐵天花板的糟糕情況。
此前，MTA雇用了幾位主管，負責約100個站台，而新的團隊，將覆蓋整個系統，最多一人監管25個站台。
新唐人記者宇亭紐約報導
