【新唐人北京時間2022年08月13日訊】因連續幾個月發不出工資，8月12日，河南鄲城縣全城公交車停運。此話題13日登上熱搜榜，引發輿論關注。
8月12日，河南周口市鄲城縣公交公司（下稱鄲城公交）發布通告稱，因經營困難，駕駛員工資連續幾個月發不上，導致城市公交全部停運。
大陸「極目新聞」報導，12日晚，鄲城公交一名工作人員表示，12日他們確實發布了停運公告，但現在已經刪除。停運會不會恢復、什麼時候能恢復，還要等領導和上級部門通知。
另一名工作人員表示，現在工作人員全部休息了，正在等公司的通知。當地有關部門承諾的補貼遲遲沒有發，司機要工資都拿不出錢來，現在公司資金都是個人在墊付，已經墊付不起了，所以選擇停運。
據報，鄲城公交已經停運兩三天了。
鄲城公交一工作人員對「紅星新聞」說，目前公司經營困難，營收下降，「一輛車每天最低消費就得200多塊錢，但是我們一輛車現在（一天）就拉幾十塊錢。開支大了，收入少了，堅持不住了」。
「大概有六七十個司機，司機（月工資）為三四千元左右。另外還有後勤人員、電樁人員、場站人員。」上述工作人員說。
據介紹，該公司為民營企業，於2016年運營，公司旗下擁有100餘輛公交車。
據安徽網報導，鄲城公交負責後勤的工作人員表示，僅靠公司負責人個人貸款支付工資確實運營不下去。只靠市民幾塊錢的車費是沒辦法（正常運營）。現在老闆傳達的意思是，現在補貼下不來，他沒錢發工資。
對於停運原因，該工作人員分析說，有多重因素造成客流減少：一是疫情影響；二是共享單車的推行；三是「小縣城比較集中，一直在修路」，所以擠壓了公交車的生存空間。
大陸網民表示，「疫情引發的一系列效應。」「有錢做核酸，沒錢發工資！」「把河南那些做核酸亭的錢，拿出來補貼公共服務。」「因為有共享單車，小縣城地方不大，公交車被取代很正常。」「商丘夏邑縣公交也停運了。」「再動態清零，中國經濟就死透了。」
迫於輿論壓力，鄲城縣交通運輸局8月13日發公告稱，就鄲城公交公司停運問題，該局已成立工作專班進行處置，並稱「將幫助企業解決實際困難」。
13日，鄲城公交公司也發公告稱，13日早上6時20分，鄲城公交恢復城市公交1路，2路，5路全班次正常運營。不過，該公司的工作人員對陸媒表示，拖欠的工資尚未撥付到位，未來的營運情況仍有不確定性。
8月12日，大陸微信公眾號「建設性意見」的文章表示，鄲城公交公司是100%的私營企業，而且是個人獨資，老闆叫巴衛東。當然，承包全縣的公交線路，肯定也跟縣裡簽有協議，由縣財政進行補貼。這次把全城公交停運的事情捅出來，估計就是因為縣裡的補貼部分沒有給到位，私營老闆虧不起了，只好用停運的方式來逼縣裡兌現補貼。
文章說，因為連續幾個月發不出工資，河南鄲城縣全城公交車停運了，而且還發在網上，顯然是為了「逼宮」。
據悉，鄲城公交於2016年6月開始試運行5條線路，2017年初正式運行。到2018年，公交線路已增加到9條。
這不是鄲城縣第一次公交停運。2020年7月，鄲城縣公交公司也稱因運營困難虧損嚴重，駕駛員離職較多，部分線路很難堅持運營，所以暫停運營公交3號線和6號線。
據鄲城公交官方公眾號顯示，鄲城公交近兩年來至少發生三次停運事件，其中：2020年1月25日暫停運營，於2月24日陸續恢復運營；2021年8月8日暫停運營，於9月1日恢復運營；2022年1月暫停運營，於6月10日恢復運營。
（記者李恩真綜合報導/責任編輯：文慧）
