【新唐人北京時間2024年01月10日訊】怪蛇3型於1982年服役，性能出眾。技術特點包括採用氮氣製冷的銻化銦紅外導引頭、主動雷達引信和兩級推力固體火箭發動機。導引頭採用卡塞格倫光學系統，透過透明的整流罩可以看到亮閃閃的卡塞格倫反射鏡。為便於維護，全彈可分為兩個艙段。霹靂殲-8雖仍採用鴨式氣動外形布局，但尾翼尺寸較大，且呈現上大下小的倒梯形，安裝位置距彈體後端較遠，因此易於辨認。
1982年，中國與以色列簽訂合同，用5億美元購買1500枚怪蛇3導彈，並引進該導彈及其配套產品的專有生產技術，以洛陽空空導彈設計研究所為基礎，建設生產、科研、經營一體化的空空導彈發展中心；對航空、電子、兵器工業各配套單位同時進行相應的改造和建設，實施系統工程管理。1983年9月15日，「八號工程」正式啟動，開始執行引進合同。
在美國國會美中關係委員會的報告中，以色列被稱作中國複雜軍事技術的主要供應者。特拉維夫正在向中國供應用於海軍YF殲12A、YJ殲62和YJ殲92巡航導彈的目標攔截和火控的設備、雷達系統、機載雷達、光學和通信設備、無人機和航空練習器、坦克熱像儀，中國空軍飛機裝備了以色列的「怪蛇殲3」空空導彈（1500枚），並發展了霹靂8、霹靂8Ⅰ、霹靂8Ⅱ和霹靂9空空導彈。另外以色列還幫助中國研製「紅旗殲9」/FT殲2000地空導彈。
殲10之前仿製50年代米格21 不能作戰
最近巴以爆發了衝突，以色列駐中國大使館希望中國政府能夠譴責哈馬斯的恐怖襲擊，不過中共政府一直拒絕譴責哈馬斯。這樣的政治表態，我其實不奇怪。我們也能看出，以色列政府對於中共其實有著不切實際的幻想。而這種幻想是基於過去中共和以色列在經濟和軍事上的合作。在80年代，以色列可以說是給予中共軍事援助力度最大的西方國家。中共的殲-10戰鬥機，霹靂-8空對空導彈，預警機技術和無人機技術，都來源於以色列。這個故事要先從殲-10戰鬥機講起。很多軍事界的朋友都知道，殲-10這款成飛研發的戰鬥機，可以說是中國第一款自主研發的戰鬥機，在誕生之初，雖然有各種各樣的問題，比如在幾年前央視就播出報導說，殲-10戰鬥機呀，不能用水洗，只能擦。但是，殲-10可以說是中國方面第一款自主研發的戰鬥機，和之前中共開發的戰鬥機相比是比較成功的。
在殲-10之前，中共的主要戰鬥機是殲-7和殲-8，主體是仿製前蘇聯的米格-21，而殲-8則是在殲-7的基礎上放大加長後的提高版，從外形上來說，兩者非常一樣，殲-8就是殲-7機身拉長，由一台發動機變成兩台發動機，外形基本沒有動。
而米格-21則是蘇聯在1955年開發的一款戰鬥機，早就過時了。在中國和蘇聯的蜜月期，中國引進了米格-21的技術圖紙在國內進行生產，但是之後遇上了大躍進和文化大革命，中國的戰鬥機出現了大量的問題。比如瀋陽飛機製造廠在研製殲-6甲的過程中，飛機在製造中盲目更改工藝材料，不僅材料用錯，飛機在試飛過程中會出現鉚釘脫落，平尾抖動等問題，根本無法正常使用，更談不上作戰。
文革中，瀋飛的飛機還不如大躍進時期可靠。誇張到什麼程度呢？半年內投產三百多架殲-6，到處都出問題：縱向穩定性差、飛行中後機身溫度高、機尾罩燒壞、進氣道掉鉚釘、液壓系統不可靠。幾乎交付多少就停飛多少。到1972年，瀋飛廠內積壓的不合格飛機或故障返修機五百多架。
這是殲-6，我們再來看殲-8。殲-8 1965年立項，1969年首飛，但是馬上又是文革，在之後的10年中，殲-8一直經歷跨音速抖振故障、發動機空中停車等重大問題，直到1979文革結束之後，殲-8花了14年才終於定型。在中共軍隊內部，殲-8有一個綽號，叫「和平鴿」。為什麼叫「和平鴿」呢？早期殲-8飛機的火控雷達慘不忍睹，一開始是自己研發的204雷達，後來用的改進型208。
204雷達的探測距離只有21公裡，基本就是個瞎子。我們知道所謂超視距的範圍也就是十多公裡，基本上看得到雷達才偵測到。殲-8不僅看不遠，也沒有合適的空對空導彈，為了殲-8開發的空對空導彈霹靂4，因為故障太多，項目被取消。從意大利引進的阿斯派德導彈，因為和雷達不匹配，一直無法使用。
殲10完全源自於以色列獅式戰鬥機
也就是說，中國80年代當時最先進的戰鬥機殲-7、殲-8是仿製50年代蘇聯米格-21戰鬥機的水平，還仿製不好，出現了各種問題。那麼之後中共是如何成功研發出殲-10，克服了之前種種困難呢？只有一個方式，就是引進外國技術，甚至引進外國的圖紙和專家。在80年代，是中美蜜月期，1979年鄧小平對越南發動了中越戰爭。這場戰爭在軍事上是毫無意義，但是在政治上卻意義重大，它是向西方交的一個投名狀。當時的中共決定投靠西方，但是這個事情嘴上說不算數，雙方敵對了這麼長時間，怎麼才能取得西方的信任呢？那就一不做二不休，打越南吧。越南和中共都是社會主義國家，在越南戰爭期間，中共是堅定地站在越南後面的政治和軍事上的盟友。而現在越南是蘇聯人的小弟，現在中共出頭打越南，那就是替美國搧蘇聯一個巴掌。美國人看得高不高興？當然高興啦。
所以在整個80年代，不僅西方國家的資本和企業進入中國，雙方軍事上的交流合作也多了起來。
中國從西方引進了不少的武器裝備，從美國引進黑鷹直升機，從法國引進了海豚直升機，甚至連美國通用大名鼎鼎的LM2500發動機，也被中國引進了兩台。從意大利引進了阿斯派德空對空導彈。甚至美國當時有傳言要向中國出售F-16戰鬥機。
而在蜜月期引進的這些武器裝備，後來中國都曾經逆向工程準備仿製，比如直-20就是完全仿製美國黑鷹，長得是一模一樣。再比如，中國的直-8就是山寨的法國超黃蜂直升機，直-9是仿製的法國海豚直升機。
而通用公司大名鼎鼎的LM2500燃氣渦輪發動機，中共也曾想要仿製，但因為技術和工藝達不到標準最後放棄。最後選擇的是從烏克蘭引進的UGT25000發動機，後來這款發動機被廣泛裝備在中國的軍艦上。
而在當時中共和西方的蜜月期，以色列是提供軍事援助最多的國家。中共的殲-10其實就是基於以色列的獅式戰鬥機開發的。
我們先要解釋一個誤區，以色列其實有兩款獅子相關的戰鬥機，一款叫幼獅，一款叫獅式。幼獅這款戰鬥機是以色列特工從法國達索偷來的技術圖紙，仿照幻影3開發的戰鬥機。這款戰鬥機，無論是氣動布局還是技術背景都和中國的殲-10是不一樣的。幼獅是典型的兩側進去，它的進氣道，有兩個都在飛機的兩旁，採用的是三角翼，在飛機的兩側有固定鴨翼，這個鴨翼是不能轉動的。
而我們看殲-10，殲-10是典型的機腹進去，只有一個進氣道，三角翼，同時機頭下方還有兩個鴨翼。這樣的技術特點，和幼獅戰鬥機是完全不一樣。殲-10的這個技術特點，完全是繼承以色列的獅式戰鬥機。我們看一下以色列的獅式戰鬥機，從遠處看上去和中國的殲-10是不是非常相似？
獅式戰鬥機的最初設計方案，是一款以空戰為主，低成本輕型戰鬥機，是在以色列第一款國產戰機幼獅的設計上展開的，將鴨翼的位置向前挪動，進氣道改為腹部下方，並選用了美國正在為F-15研發的F100發動機。
經過各種實驗，當時以色列認為，進氣道應該儘可能放在第一位，以減少大迎角機動時引發的上洗流的影響。
獅式戰鬥機在以色列空軍中充當低檔飛機，主要負責近距離空中支援對地攻擊任務和攔截防空，所以該機裝有一門30毫米的機炮，機翼下方有4個外掛點可以攜帶各種導彈和炸彈。機身下方還有7個外掛點，可以攜帶6枚MK80系列炸彈，兩個翼尖還可以各攜帶一枚紅外制導的空對空格鬥導彈。所以別看獅式戰鬥機是輕型戰鬥機，但它的外掛點非常多，主要是為了攜帶各種炸彈進行對地支援而設計的。
獅式戰鬥機，當時使用了大量的複合材料，比例達到22%。最終在1979年，以色列公布了設計方案，1981年選定普拉特惠特尼的PW1120作為自己的發動機，1986年第一架獅式原型機裝備完畢，同年首飛成功。
當時的獅式戰鬥機，其實是由美國和以色列聯合出資進行研發的，大部分資金是美國軍事援助。但其實美國根本不需要這麼一款戰鬥機，因為自己已經有F-15、F-16等。
後來隨著研製費用和單機價格的上漲，以色列和美國分歧越來越大，最後在美國的壓力下，1987年以色列中止了獅式戰鬥機的研發計劃，但當時以色列飛機工業公司已經完成了3架原型機。
中國在80年代成功引進了以色列獅式戰鬥機的技術圖紙，在此基礎上才開發出來自己的殲-10戰鬥機。我們可以比較一下，殲-10和獅式戰鬥機，兩者的氣動布局實在太像了，三角翼加鴨翼的氣動布局，機腹進氣道，特別是我們仔細看飛機的尾巴和發動機那段，它們的幾何形狀幾乎是一模一樣，而且在發動機下方還同樣都有兩個擾流片。如此高度相似的設計，你不可能說它是巧合。
現在在網上，大家還能搜索到中國工程師到以色列去參觀獅式戰鬥機的合影圖，可以看到，當時以色列和中國在航空工業上的合作有多麼緊密。
這兩款戰鬥機惟一一個顯眼的區別，就是鴨翼的位置不一樣，以色列的獅式戰鬥機鴨翼距離主翼更近，屬於近距離耦合，它的這個布局和法國的陣風戰鬥機就比較像，而成飛可能在實驗之後覺得將鴨翼的位置稍稍提前，達成中距離耦合更有利。
其背後的原因可能是這樣的，以色列國土面積小，機場有限，所以強調的是近距離起飛能力，而鴨翼和主翼近距離耦合，將大大增加升力。所以我們看，瑞典薩博的鷹獅戰鬥機，也是採用這樣的氣動布局，它能在700、800米的距離就可以起飛了。但是中國沒有這樣的需求，領土面積廣，機場也多，所以提前鴨翼的位置也就不奇怪了。
中國的殲-10在1998年首飛，這二十多年來也是在不斷地改進，其實剛開始的殲-10啊，也面臨很多的問題，有一個最著名的問題啊，就是下雨它會漏水，這個消息已經得到中國官方媒體各方面的認證。我們來看一下2017年的這個報告，題目叫做「殲-10淋雨漏水，中國建頂級實驗室全力解決」。殲-10是1998年服役，到了2017年已經20年的時間，可以看到連一個下雨漏水這樣一個看似簡單的問題，殲-10在當年都無法解決，可以看出它的質量問題多麼嚴重。
在2021年的時候，當時央視軍事頻道公布的一段視頻顯示，中國的官兵在清洗殲-10時，不能用水直接往上噴，要用布去仔細擦拭。
當然，殲-10在這30年來進行了多個型號的發展，有A有B有C，最新型號更換了相控陣雷達、DSI進氣道，性能和早期的殲-10A已經無法相比了。
從以色列和烏克蘭的經歷學習什麼
我們今天在簡短的十幾分鐘和大家聊了一下中國自主開發殲-10背後的一些背景，可以看到以色列的技術支持是功不可沒。在殲-10研發的同時，當時成飛還有一款戰鬥機也在開發，叫殲-9，但因為無法攻克一些技術難關，最後被取消了，而殲-10之所以留了下來，並研發成功，功勞最大的正是以色列。不僅中國的現代戰鬥機技術來自以色列，空對空導彈技術，預警機技術，哈比無人機等等都來自於以色列，因為篇幅原因，我們以後繼續和大家介紹。
以色列從80年代開始，不顧美國的反對，多次對中國提供關鍵的技術。然而這樣的技術支持並沒有得到相應的回報。今年10月份，哈馬斯對以色列突然發動襲擊，傷害了不少手無寸鐵的平民，並綁架客戶公民作為人質。以色列駐華大使多次表示，希望中共政府能夠譴責哈馬斯的恐怖主義行為，然而中共並沒有這麼做，以色列外交部表示十分失望。
其實在過去二十年以來，在中國大陸無論是官方意見，還是民間都形成了一股非常強烈的反猶太主義情緒，可以說世界上最反猶太的國家可能就是中國大陸了。在大陸各個網站的投票上，支持哈馬斯的呼聲都遠遠高於以色列，甚至評論中不少出現極端反猶太主義的言論。在中國，民間的任何情緒都一定是官方默許或者是官方培養的，民間的這股強烈的反猶太主義情緒，其實是中共意識形態宣傳所導致的。
在過去三十年來，中共的軍事技術成長離不開兩個國家的大力援助，一個就是烏克蘭，烏克蘭在航母、航母艦載機、燃氣渦輪發動機、航空發動機上，給中國提供了極其巨大的援助，而以色列則在戰鬥機、空對空導彈、雷達預警機、無人機等技術上給予中共大量的支持。這兩個國家最近幾年來先後發生戰爭。俄羅斯入侵烏克蘭，徹底顛覆了烏克蘭對中共政府印象。而這次巴以衝突，也必將使得以色列政府放棄對中共的幻想。
幫助別人是一件好事情，但你要選擇幫助什麼樣的人，和什麼樣的人做朋友，如果你選錯了對象，那麼助人為樂就變成了助紂為虐。烏克蘭和以色列的經驗教訓，可以說是前車之鑒，值得台灣的一些朋友學習和借鑒。
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（責任編輯：李紅）
