【新唐人北京時間2024年11月29日訊】中國貨輪「伊鵬3號」疑因故意切斷北歐海底電纜，日前被多艘歐洲軍艦包圍，這艘中國貨輪「作案」的細節，也被曝光。知情人士稱，調查人員懷疑俄羅斯情報機構是背後主使，但有關國家則要求中共方面配合調查。
《華爾街日報》11月28日報導，最近一個星期以來，伊鵬3號一直被歐洲軍艦包圍在國際水域，因涉嫌破壞行為而成為調查重點，該事件可能會挑戰海事法的底線，並加劇北京當局與歐洲國家之間的緊張關係。
報導說，伊鵬3號的船長為中國籍，船上另有一名俄國籍船員。調查人員懷疑，這艘載有俄羅斯肥料的商船，可能受到俄國情報機構引誘進行破壞。
遭到破壞的兩條海底電纜，其中一條連接瑞典與立陶宛，這條電纜11月17日受損；另一條連接芬蘭和德國，也在不到24小時後遭到破壞。在此期間，伊鵬3號的行駛軌跡和電纜被切斷的時間、地點不謀而合，而且當時該船明顯減速並且有著詭異的航跡走向。
報導引述知情人士消息稱，調查人員已經確定，伊鵬3號在當地時間11月17日晚上9點左右在瑞典水域拋錨，但繼續航行。據兩名知情人士透露，拖曳的船錨在不久後切斷了第一條電纜，該電纜位於瑞典和立陶宛之間。
當時，這艘船的應答器關閉，這在海上交通術語中被稱為「暗事件」；應答器能在自動識別系統（Automatic Identification System）上記錄船隻動向。調查人員查看的衛星和其它數據顯示，這艘船隨後繼續航行，而拖曳的船錨大大降低了航行速度。
調查人員研判，伊鵬3號行駛約178公裡後，18日凌晨又切斷了第二條電纜，該電纜位於德國和芬蘭之間。不久之後，這艘船開始彎曲航行、起錨並恢復速度，總計下錨拖行距離近160公裡。
隨後，丹麥海軍至少三艘軍艦追擊並攔截了伊鵬3號，最終迫使該船在連接波羅的海和北海的卡特加特海峽拋錨。
根據國際航運實時數據分析公司Kpler為《華爾街日報》提供的一份分析報告，考慮到當時天氣溫和，海浪高度易於控制，意外發生船錨拖曳的可能性微乎其微。
知情人士指出，遭切斷的電纜損壞狀況，與伊鵬3號的錨相符，而當時天候和緩，因天候事故須下錨的可能性極低。歐洲調查人員認為，船隻航行中下錨在海床放慢速度拖行，並切斷電纜，船長不可能不知，因此屬蓄意破壞。
由於事件敏感，目前共有丹麥、德國、瑞典等北約成員國已對伊鵬3號進行調查，瑞典、芬蘭警方也已介入。消息稱，「伊鵬3號」連日來一直被多艘歐洲軍艦包圍在波羅的海，禁止其逃逸。
《華爾街日報》稱，幾位西方執法和情報官員懷疑，俄羅斯情報機構是這起破壞事件的幕後黑手。
但瑞典總理克裡斯特森28日則說，已向中共方面提出「正式請求」，要求配合這起海底電纜案的調查。
德國國防部長皮斯托利烏斯（Boris Pistorius）在布魯塞爾參加歐盟防長會議期間對媒體表示，波羅的海兩條海纜受損「顯然是蓄意行動」，「沒人會相信海纜是不慎被船錨搞斷的」。他認為，這是針對歐洲的一起「混合作戰行動」。
（責任編輯：文彬）
