【新唐人2012年1月10日訊】一張冠名為「溫嶺大小領導騎自行車體察民情9輛警車鳴笛開道」照片，在新浪微博熱傳，引發此間媒體廣泛關注。網友們紛紛批評當地領導有作秀、耍官威之嫌。事後當地宣傳部門稱，圖片說明有誤，實是溫嶺在舉辦公共自行車啟動儀式。
政府推行公共自行車無疑是好事，但善舉一經「警車開道」，就扭曲了惠民初衷，成為政績胭脂。領導一甩政績舞台的水袖，一干人馬尾隨出場，張龍趙虎凜然在前，王朝馬漢呵斥左右，浩蕩而來，霹靂而去，豈不是一出活龍活現的封建特權跳街舞？
縣市一級領導政務活動，依照現行國家法律，是不許動用「警車開道」的。警車執行任務可破例，但「警車開道」的「隨行車隊」，在全國人大修訂《道路交通安全法》後，已被剔除「闖紅燈」、「壓紅線」、「趕車輛」的特權。溫嶺宣傳部門的澄清，辯解了市領導警車開道是因公出行，並非因私出行，卻無法給公眾一個「為什麼」和「憑什麼」的回答。也許，在當今官場規則裡，只要因公出行，不要說九個女警護駕開道，哪怕動用更多警力，都是尋常。長此以往，裝甲車上陣，也未嘗不可想像。因為他們一直這麼做，其他地方也一直這麼做，上級領導來了更習慣一直這麼做。但是，老百姓真的那麼可怕嗎？領導出行為什麼一定要用警車開道？法治社會人人平等，憑什麼要叫人民給人民公僕的車隊讓路呢？
「警車開道」現象各國都有，但像在我國受到人們如此關注和詬病，以致屢屢成為一個社會焦點問題的，恐怕鮮見。在電視新聞上，我們也看到國外有警車開道，但主要是護送國賓車隊。在西方民主國家，市長、州長一輩子也享受不到這種前呼後擁、警車開道的威風排場。美國駐華大使駱家輝到任時，輕車簡從，坐普通艙、全家人自己提著行李、一家五口擠在一輛車裡，讓國人大吃一驚。美國副總統拜登來華訪問，到小店吃炒肝、包子，更讓國人驚嘆，不可思議。
即便在我國香港特區，也只有行政長官一人出行，可以有一輛警用摩托車在前方引路，但不封路。所有公務車在非執行公務時，均不允許開回家，必須停回單位。香港領導人都是「打工仔」，警察無特權。香港媒體和市民喜歡監督，若被舉報公車私用，警隊高層需要向立法會作出解釋，說不清楚理由，可能因此下台。
而在我國大陸地區，「警車開道」積習難改，氾濫已久。上級領導視察工作，重要賓客來訪，「兩會」代表開會，甚至名人明星活動、招商引資老闆，動輒警車開道，漸漸地一些人以此為炫耀的資本，成為一種特權、身份和待遇的象徵。警車為權力、為名人、為財富開道，成為特權階層盛氣凌人的一個標籤。
警車開道，實則是封建王朝官員巡遊的現代版，無異於古代官員出行，衙門差役們在前面敲鑼，邊走邊吆喝，為官老爺開道，讓老百姓統統躲避。縣官乘轎出行，鳴鑼七下；道府官員出行，鳴鑼九下；提督巡撫出行，鳴鑼十下；省道官員出行，鳴鑼十一下；皇帝出行，驚天動地鳴鑼十三下。只不過，現今變成是桑塔納警車還是寶馬警車之分，保衛等級之別。
我國古代尚有於成龍騎瘦驢赴任，鄭板橋夜巡地方，七品小吏謝金鑾輕騎減從，連乾隆皇帝都能微服下江南，為何當今官員反而熱衷「警車開道」，只要有權調用警車的，都想弄幾輛來過過「官癮」呢？根源只有一個，那就是封建遺毒尚未肅清，特權思想再度蔓延，甚至變本加厲。權、錢、名都加入到特權行列，尤其是官本位日益強化，向領導負責、為領導服務被當成官場乃至社會的鐵律。「喇叭，嗩吶，曲兒小腔兒大。官船來往亂如麻，全仗你抬聲價。軍聽了軍愁，民聽了民怕，那裡去辯甚麼真共假？眼見的吹翻了這家，吹傷了那家，只吹的水盡鵝飛罷！」曲兒小腔兒大，說的正是某些習慣擺譜的官員。
國家領導人出行為了表示尊重和安全保衛，警車開道本無可厚非，可是其他官員東施效顰，都嗜好「肅靜迴避」的封建特權重口味，豈不把人民公僕和人民的距離越拉越遠了？官員動輒「警車開道」，絕非小事，至少給現代政治文明帶來三個危害：
其一，損害政府善政形象。雖沒有迴避的虎頭牌和皂隸，卻出現了凶悍的警員和「靠邊、讓開」等尖厲的警車語言。當官的和百姓之間彷彿隔了銅牆鐵壁。「縣門一尺情猶隔，況是君門隔紫寰。」小小的縣官尚且如此威風八面，何況其他更大的官呢？其二，破壞公平和平等的原則，損害公共利益。城市道路是稀缺的一種公共資源，這種公共資源的有效利用有賴於平等的原則和良好的秩序。警車開道氾濫將直接違背公平的原則，蠻橫地打亂既定的交通秩序。而公平和平等原則，更是公民社會的生命線。其三，助長特權思想和不正之風。媒體報導的警車為明星開道、為名人出院開道甚至某名人父親出殯開道，都嚴重敗壞了社會風氣。公器私用，公器濫用，將公權力淪為特權的工具，從而根本扭曲了公權力的性質。某些名人借此炫耀，憑藉他們公眾影響力，更是嚴重污染青少年心靈，毒化了社會風氣。韓寒在《談革命》一文喟嘆：「大部分國人眼中的自由……能自由的喧嘩，自由的過馬路，自由的吐痰，稍微有點社會關係的人，我可以自由的違章，自由的鑽各種法律法規的漏洞，自由的胡作非為。」始作俑者，不就是諸如此類的特權者嗎？
「警車開道」輪番上演特權街舞秀，其結果既使官員自毀形象，也讓政府形象減分，更嚴重的是成為誘發官民之間矛盾的催化劑。應該給警車開道戴上「緊箍咒」了。當今社會已經進入21世紀，民主意識、平等思想日益深入人心，公民社會正在成長，特權思想和行為日益成過街老鼠，人人喊打。「警車開道」之所以引發網上炸鍋，其實就是民眾良知的覺醒，更是公民權利意識的覺醒。
執政為民，不在動聽的政治口號，而在人民公僕是否真的成為人民公僕。善政的筆，握在人民公僕手上；而歷史的筆，則毋庸置疑地握在人民手中。
文章來源：《博客日報》
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
政府推行公共自行車無疑是好事，但善舉一經「警車開道」，就扭曲了惠民初衷，成為政績胭脂。領導一甩政績舞台的水袖，一干人馬尾隨出場，張龍趙虎凜然在前，王朝馬漢呵斥左右，浩蕩而來，霹靂而去，豈不是一出活龍活現的封建特權跳街舞？
縣市一級領導政務活動，依照現行國家法律，是不許動用「警車開道」的。警車執行任務可破例，但「警車開道」的「隨行車隊」，在全國人大修訂《道路交通安全法》後，已被剔除「闖紅燈」、「壓紅線」、「趕車輛」的特權。溫嶺宣傳部門的澄清，辯解了市領導警車開道是因公出行，並非因私出行，卻無法給公眾一個「為什麼」和「憑什麼」的回答。也許，在當今官場規則裡，只要因公出行，不要說九個女警護駕開道，哪怕動用更多警力，都是尋常。長此以往，裝甲車上陣，也未嘗不可想像。因為他們一直這麼做，其他地方也一直這麼做，上級領導來了更習慣一直這麼做。但是，老百姓真的那麼可怕嗎？領導出行為什麼一定要用警車開道？法治社會人人平等，憑什麼要叫人民給人民公僕的車隊讓路呢？
「警車開道」現象各國都有，但像在我國受到人們如此關注和詬病，以致屢屢成為一個社會焦點問題的，恐怕鮮見。在電視新聞上，我們也看到國外有警車開道，但主要是護送國賓車隊。在西方民主國家，市長、州長一輩子也享受不到這種前呼後擁、警車開道的威風排場。美國駐華大使駱家輝到任時，輕車簡從，坐普通艙、全家人自己提著行李、一家五口擠在一輛車裡，讓國人大吃一驚。美國副總統拜登來華訪問，到小店吃炒肝、包子，更讓國人驚嘆，不可思議。
即便在我國香港特區，也只有行政長官一人出行，可以有一輛警用摩托車在前方引路，但不封路。所有公務車在非執行公務時，均不允許開回家，必須停回單位。香港領導人都是「打工仔」，警察無特權。香港媒體和市民喜歡監督，若被舉報公車私用，警隊高層需要向立法會作出解釋，說不清楚理由，可能因此下台。
而在我國大陸地區，「警車開道」積習難改，氾濫已久。上級領導視察工作，重要賓客來訪，「兩會」代表開會，甚至名人明星活動、招商引資老闆，動輒警車開道，漸漸地一些人以此為炫耀的資本，成為一種特權、身份和待遇的象徵。警車為權力、為名人、為財富開道，成為特權階層盛氣凌人的一個標籤。
警車開道，實則是封建王朝官員巡遊的現代版，無異於古代官員出行，衙門差役們在前面敲鑼，邊走邊吆喝，為官老爺開道，讓老百姓統統躲避。縣官乘轎出行，鳴鑼七下；道府官員出行，鳴鑼九下；提督巡撫出行，鳴鑼十下；省道官員出行，鳴鑼十一下；皇帝出行，驚天動地鳴鑼十三下。只不過，現今變成是桑塔納警車還是寶馬警車之分，保衛等級之別。
我國古代尚有於成龍騎瘦驢赴任，鄭板橋夜巡地方，七品小吏謝金鑾輕騎減從，連乾隆皇帝都能微服下江南，為何當今官員反而熱衷「警車開道」，只要有權調用警車的，都想弄幾輛來過過「官癮」呢？根源只有一個，那就是封建遺毒尚未肅清，特權思想再度蔓延，甚至變本加厲。權、錢、名都加入到特權行列，尤其是官本位日益強化，向領導負責、為領導服務被當成官場乃至社會的鐵律。「喇叭，嗩吶，曲兒小腔兒大。官船來往亂如麻，全仗你抬聲價。軍聽了軍愁，民聽了民怕，那裡去辯甚麼真共假？眼見的吹翻了這家，吹傷了那家，只吹的水盡鵝飛罷！」曲兒小腔兒大，說的正是某些習慣擺譜的官員。
國家領導人出行為了表示尊重和安全保衛，警車開道本無可厚非，可是其他官員東施效顰，都嗜好「肅靜迴避」的封建特權重口味，豈不把人民公僕和人民的距離越拉越遠了？官員動輒「警車開道」，絕非小事，至少給現代政治文明帶來三個危害：
其一，損害政府善政形象。雖沒有迴避的虎頭牌和皂隸，卻出現了凶悍的警員和「靠邊、讓開」等尖厲的警車語言。當官的和百姓之間彷彿隔了銅牆鐵壁。「縣門一尺情猶隔，況是君門隔紫寰。」小小的縣官尚且如此威風八面，何況其他更大的官呢？其二，破壞公平和平等的原則，損害公共利益。城市道路是稀缺的一種公共資源，這種公共資源的有效利用有賴於平等的原則和良好的秩序。警車開道氾濫將直接違背公平的原則，蠻橫地打亂既定的交通秩序。而公平和平等原則，更是公民社會的生命線。其三，助長特權思想和不正之風。媒體報導的警車為明星開道、為名人出院開道甚至某名人父親出殯開道，都嚴重敗壞了社會風氣。公器私用，公器濫用，將公權力淪為特權的工具，從而根本扭曲了公權力的性質。某些名人借此炫耀，憑藉他們公眾影響力，更是嚴重污染青少年心靈，毒化了社會風氣。韓寒在《談革命》一文喟嘆：「大部分國人眼中的自由……能自由的喧嘩，自由的過馬路，自由的吐痰，稍微有點社會關係的人，我可以自由的違章，自由的鑽各種法律法規的漏洞，自由的胡作非為。」始作俑者，不就是諸如此類的特權者嗎？
「警車開道」輪番上演特權街舞秀，其結果既使官員自毀形象，也讓政府形象減分，更嚴重的是成為誘發官民之間矛盾的催化劑。應該給警車開道戴上「緊箍咒」了。當今社會已經進入21世紀，民主意識、平等思想日益深入人心，公民社會正在成長，特權思想和行為日益成過街老鼠，人人喊打。「警車開道」之所以引發網上炸鍋，其實就是民眾良知的覺醒，更是公民權利意識的覺醒。
執政為民，不在動聽的政治口號，而在人民公僕是否真的成為人民公僕。善政的筆，握在人民公僕手上；而歷史的筆，則毋庸置疑地握在人民手中。
文章來源：《博客日報》
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
