【新唐人北京時間2024年12月30日訊】近日，中國新能源車企龍頭比亞迪帶頭大降價，多款車型售價降至9.98萬元起。在其帶動下，已有約20家中國車企相繼官宣降價，最大降幅甚至超過四成。由於中共政府對車企的補貼在今年年底到期，外界判斷這一波價格戰將比以往更加慘烈，對於許多車企來說將是生死存亡之戰。
中國車企新一輪價格戰已開打
在2024年即將過去新的一年即將到來之際，在比亞迪的帶領下，中國車企新一輪價格「割喉」大戰提前開打。據陸媒《21世紀經濟報道》的不完全統計，包括比亞迪、長安汽車、吉利汽車、小鵬汽車、上汽大眾、一汽豐田在內的至少20家中國車企，已經相繼官宣降價，除自售價大幅直降外，還有0息方案、權益加碼、限時「一口價」、購車禮包附加等多種優惠方案上陣。其中，比亞迪汽車官方12月27日宣布，從即日起至2025年1月26日，秦PLUS EV榮耀版限時優惠1萬元，優惠後起售價為9.98萬元；第二代宋Pro DM-i優惠後售價也為9.98萬元起。同時，這兩款車型置換補貼分別提高至2.5萬元和2.4萬元。
除上述兩款車型外，比亞迪「漢唐家族」將限時贈送至高5,000元全車保險，置換補貼至高2.8萬元；國補和廠補最高可達2.8萬元；比亞迪「秦宋元家族」也限時贈送全車保險至高5,000元，權益截止至2025年1月26日。
（網頁截圖合成圖片）
此前，特斯拉曾於12月24日宣布，訂購Model Y後輪驅動版、長續航全輪驅動版（均為現車），可享尾款立減1萬元的優惠；同時可疊加5年0息貸款的金融方案，首付7.99萬，月供2,667元。
此外，理想汽車推出「3年0利率」，理想L6最低首付僅需要6.98萬元，比Model Y還低；蔚來汽車在「2年0利率」的政策上，加碼贈送「5年NOP+高階智駕」的政策，折合計算，這一權益價值約為2萬元；與此同時，騰勢、嵐圖、極氪等多個品牌與車型都針對旗下部分車型推出了「0息」或低息購車政策。
針對中國車企的新一輪價格大戰，香港《南華早報》引述上海顧問公司索雷高級經理Eric Han的分析稱：「每個汽車品牌都明白，由於價格競爭加劇，在2025年能夠保持市場占有率是關鍵，因此大多數公司將面臨不得不提供折扣，才能在價格戰中生存。」
由於中共當局提供的換車2萬元補貼優惠政策將於12月底到期，市場早已預料2025年初將出現新一波降價促銷的熱潮。
瑞銀分析師鞏旻早在今年11月就曾公開表示：「由於（政府）補貼逐步取消，即將爆發的折扣戰將比今年年初的那場更激烈。」
專家：過度依賴價格戰無異於飲鴆止渴
事實上，在過去的兩年間，中國車企的價格戰幾乎一直在進行，只是有時激烈而有時暫緩。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的數據顯示：2024年前11個月降價規模為195款，超過2023年全年150款的規模，更遠超2022年95款的規模。長時間的價格戰，導致車企利潤空降大幅縮小，多數車企已經出現虧損。
梳理各大車企的財報可知，在中國約50家主要電動車企中，只有比亞迪、理想汽車與華為支持的問界有不同程度的盈利，其他車企則有不同程度的虧損。2024年1～11月期間，中國汽車製造商整個行業的利潤率平均僅為4.4%。
盤古智庫高級研究員江瀚本週一（12月30日）在其公眾號「江瀚視野」中發文，討論了中國車企在今年年底的這場價格戰。文中分析稱，過度的價格戰正在快速傷害各家車企自身的生態。因為持續的降價必然導致汽車的單車利潤下降，而車企的研發、生產、營銷等環節都需要大量的資金投入，如果利潤空間被過度壓縮，企業後續發展將難以進行。所以，「過度依賴價格戰對車企無異於飲鴆止渴」。
（記者李明綜合報導/責任編輯：林清）
