【新唐人北京時間2025年02月11日訊】中國傳統新年的節假日剛剛過去，中國車圈的新一輪價格戰就開打了。0首付、一口價、保險補貼、0利息，各種招數齊上陣，其猛烈程度比前兩年的價格戰有增無減。迄今已有超過30家車企捲入其中。
綜合大陸媒體報導及市場消息，早在2025年1月，中國新能源汽車市場就已經拉開了價格戰的序幕。比亞迪的熱門車型秦PLUS EV榮耀版和第二代宋Pro DM-i率先啟動了限時優惠活動，優惠力度超過萬元；特斯拉則祭出了「選購現車尾款立減」的策略和疊加 五年0息的金融方案以降低消費者的購車門檻。
過年後，特斯拉於2月5日宣布對其兩款暢銷車型大幅降價，進一步升級了這一輪的價格戰。
據公開的資訊，特斯拉Model 3全系車型推出了極具吸引力的優惠組合：中國地區限時保險補貼8000元（人民幣，下同），外加分期付款5年0利息政策以及特享充電權益，補貼後最低售價僅22.75萬元。這個起售價格是這款車型在全球市場的定價最便宜的價格。此外，Model 3後驅版的首付直接降到7.99萬元，月供為2460元。特斯拉的這一輪優惠政策迅速引發了市場的熱烈反響。
中國本土車企小鵬汽車也不甘落後，就在特斯拉發布上述優惠政策的同一天，推出了「0首付+5年0利息」的購車優惠措施，而且小鵬X9、小鵬G9、小鵬P7i、小鵬G6車型均適用這項政策。小鵬因此成為了中國汽車行業內第一個採取「0首付」策略的公司。
廣汽豐田也在同一天宣布了「一口價」優惠政策，該公司的SUV鋒蘭達和威蘭達全系都大幅降價，其中鋒蘭達的售價不到9萬，威蘭達售價不到13萬。
其後，蔚來跟進推出了「5年0利息」的限時金融優惠政策，並宣布購買零跑C10，可享受2萬元的報廢舊車「國補」，以及1.5萬元的現金優惠和增換購禮、金融禮等。
據不完全統計，自2025年1月以來，中國已有超過30家車企採取「新春禮包」、「補貼兜底」、「一口價直降」、限期0息乃至0首付等方式促銷，而且這場價格戰不僅新能源車企捲入其中，「戰火」還蔓延到了傳統燃油車企和合資車企，可謂全面開打。
業界驚呼：一場殘酷的行業淘汰賽已經悄然拉開序幕。
針對2025汽車行業的價格戰，財聞網2月10日發文分析稱，一方面，隨著新能源汽車市場規模的擴大，車企之間的競爭加劇，需要通過價格手段來搶占市場份額；另一方面，新能源汽車補貼政策的逐步退坡也加劇了車企之間的競爭。因此，與前兩年的價格戰相比，2025年新能源汽車行業的競爭態勢更加激烈，預計這場市場爭奪戰將呈現出白熱化的趨勢。
此外，在常規價格競爭持續膠著的情況下，將高階智駕下放到平價車型是另一種形式的價格戰。業界分析，之前高階智駕主要用在30萬元以上的高端車型，接下來可能會在20萬以下車型普及。
比亞迪高管去年就曾透露，「（比亞迪）中低端車型兩年以內就會搭載高階智駕」。特斯拉的高階自動駕駛FSD目前只在北美地區落地，但計劃在2025年第一季度進入中國市場。特斯拉FSD版本的重大升級，必然讓中國國內的其它車企壓力倍增。
公眾號「定焦One」2月9日發文，援引新能源汽車行業從業者的分析稱，2025年是國內新能源汽車市場的大決戰指年，在龍頭企業沒有達成其預定目標之前，價格戰就會打下去，「不光頭部企業降價搶市場，連腰部企業都要『掀桌』拼一把了，所以今年價格戰的殘酷程度是過去兩年的升級版」。
文章表示，對於汽車業的新勢力來說，2025年是關鍵窗口期，守住銷量和份額是第一位的，因此價格戰必然會長時間持續下去。但長期的價格戰會引發一系列連鎖反應。對於實力強大的頭部車企來說是犧牲利潤搶占市場；對於實力較弱的車企來說則是在被迫內捲中尋求一線生機。可以預期，價格戰進行到後期，會有一大批車企破產、暴雷，或被整合、併購。
（記者李明綜合報導／責任編輯：徐耕文）
